Iako Nissan još uvijek nije službeno potvrdio dolazak, ime modela pronađeno je u dokumentima filipinskog Ministarstva energetike (DOE), što ukazuje na predstojeći lansiranje potpuno električne limuzine.

Prema podacima iz registracije, nova Primera će biti isključivo na električni pogon. Dimenzije su veće od Toyote Camry – dužina 4.930 mm i međuosovinsko rastojanje 2.915 mm. To potvrđuje ranije nagađanje da je riječ o rebrendiranoj verziji kineskog modela Dongfeng Nissan N7.

Filipinski mediji izvještavaju da će nova Primera imati jedan elektromotor snage 215 KS i 305 Nm obrtnog momenta. To je identično osnovnoj verziji modela N7, ali s nešto drugačijom baterijom kapaciteta 60 kWh, koja bi trebala omogućiti domet od oko 500 kilometara.

S obzirom na iste proporcije, ne očekuju se veće dizajnerske promjene u odnosu na N7, osim oznake Primera na zadnjem dijelu. Unutrašnjost će vjerovatno ostati ista, uključujući veliki 15,6-inčni ekran infotainment sistema na minimalističkoj instrument tabli.

Nissan još uvijek ne otkriva tačan datum premijere, ali je potvrđeno da će model N7 biti ponuđen i na izvoznim tržištima. Proizvodnja se odvija u Dongfeng Nissan fabrici u Guangdžouu, gdje se već sklapaju modeli N6 i SUV NX8.

Sve ukazuje na to da je povratak Primere na Filipinima vrlo blizu. Ostaje za vidjeti hoće li isto ime biti korišteno i na drugim tržištima, što bi imalo smisla zbog prepoznatljivosti u odnosu na oznaku N7.

Nissan Primera debitovala je 1990. kao limuzina srednje klase namijenjena Japanu i Evropi, a kroz tri generacije proizvodila se do 2007. godine. Nudila se kao sedan, liftbek i karavan, a posebnu slavu stekla je u motosportu osvajanjem BTCC šampionata 1998. i 1999. godine.

Iako primarno vezana za Japan i Evropu, prve dvije generacije prodavale su se i u Sjevernoj Americi pod imenom Infiniti G20 do 2002. godine. Kasnije je Altima preuzela njenu ulogu na pojedinim tržištima, ali Primera je ostala važan dio Nissanove istorije, što objašnjava odluku o njenom oživljavanju.