Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto izrazio je zabrinutost zbog alarmantnog broja žrtava u saobraćajnim nesrećama, ističući da je BiH među najgorim zemljama u Evropi po ovom pitanju. tokom edukativne posjete učenika Srednje škole za saobraćaj i komunikacije Sarajevo, organizirane od strane Bosanskohercegovačkog auto-moto kluba (BIHAMK), Forto je naglasio da je godišnji broj od oko 220 poginulih na cestama neprihvatljivo visoka cijena koju društvo plata.

Ključ obrazovanja i infrastrukture

Forto je istaknuo da su za smanjenje broja žrtava ključna dva stuba: kvalitetnije obrazovanje vozača i sigurnija prometna infrastruktura. “Infrastruktura mora biti bolja, moramo imati sigurnije ceste gdje je teže doći u opasnu situaciju. Međutim, jedan od ključnih stubova je obrazovanje”, rekao je ministar. On je najavio izmjene podzakonskih akata koji će pooštriti proces sticanja vozačke dozvole, uporedivši davanje vozila mladoj osobi sa davanjem oružja u ruke.

Ministar je naveo primjer Hrvatske, koja je, prema njegovim riječima, napravila “ogroman iskorak” nakon uvođenja sličnih reformi. Također je ukazao na problem nedovoljno zahtjevnih kriterija za instruktore vožnje u BiH, gdje se certifikat može dobiti kroz vikend kurs od 35 časova, za razliku od nekih zemalja EU gdje obuka traje i do 900 časova.

Potreba za sistematskom reformom

Generalni sekretar BIHAMK-a Rasim Kadić podržao je potrebu za promjenama, ističući da bi autoklubovi, kao u Hrvatskoj i drugim evropskim zemljama, trebali imati veću ulogu u nadzoru nad obukom kandidata. Kadić je kritizirao neiskorištavanje postojeće infrastrukture, poput poligona u Sarajevu, koji je “potpuno mrtav” jer niko nije obavezan da na njemu polaže ispit.

BIHAMK je Kantonu Sarajevo ponudio korištenje svog poligona za početnu obuku kandidata, koja bi uključivala simulatore vožnje, sudara i čak naočale koje simuliraju vožnju pod utjecajem alkohola. Kadić je istaknuo da bi ove mjere mogle poslužiti kao osnova za unaprjeđenje cijelog sistema. Forto je, zaključujući, naveo primjer Helsinkija, milionskog grada koji tokom jedne godine nije imao nijednu saobraćajnu žrtvu, zahvaljujući vrhunskom obrazovanju i ogromnim ulaganjima u infrastrukturu, nešto što BiH, prema njegovim riječima, “ni blizu” ne čini u dovoljnoj mjeri.