Kineski proizvođač Great Wall Motor otvorio je prednarudžbe za Haval H10, prostrani plug-in hibridni SUV koji nastoji da redefiniše porodični automobil. Ovo vozilo je namijenjeno kupcima koji traže puno prostora, snažan hibridni pogon i naprednu tehnologiju, a dostupno je po cijeni koja bi na mnogim tržištima bila izuzetno konkurentna.

H10 je koncipiran kao veliki SUV kvadratnog oblika, koji se nudi u verzijama sa pet ili šest sjedišta. Petosjed je dugačak 5.138 mm, širok 2.050 mm i visok 1.970 mm, dok šestosjed ima dužinu od 5.299 mm. Međuosovinsko rastojanje od tri metra ukazuje na to da je automobil projektovan za udobnost putnika i duga putovanja, a ne samo za gradsku vožnju.

Posebnu pažnju privlači pogonski sklop, koji čini drugu generaciju Hi4 plug-in hibridnog sistema. On uključuje 1,5-litarski turbo benzinski motor, prednji i zadnji elektromotor te četverostepeni hibridni mjenjač. Ukupna snaga iznosi 440 kW (oko 590 KS), uz maksimalni obrtni moment od 722 Nm, što omogućava ubrzanje od 0 do 100 km/h za 4,9 sekundi.

Baterija kapaciteta 42,8 kWh koristi LFP hemiju i prema kineskom CLTC ciklusu omogućava električni domet do 232 km. Ukupni domet sa punim rezervoarom goriva i napunjenom baterijom iznosi do 1.404 km, a brzo punjenje dodaje 126 km dometa za 15 minuta. Iako su CLTC vrijednosti optimistične, veličina baterije pokazuje da plug-in hibridi sve više postaju automobili koji većinu svakodnevnih potreba mogu pokriti električnom energijom.

Cijene u pretprodaji kreću se od 219.800 do 239.800 juana, dok promotivna ponuda počinje od 214.800 juana, što je oko 31.700 dolara. U osnovnoj opremi svi paketi uključuju LiDAR i Coffee Pilot 3 sistem pomoći vozaču sa 27 senzora, asistenciju na autoputu i u gradu te memorijsko parkiranje na rutama do tri kilometra. Unutrašnjost je opremljena 15,6-inčnim centralnim ekranom, 29-inčnim head-up displejom i 17,3-inčnim ekranom za zadnje putnike.

Ono što H10 čini posebno privlačnim nije samo jedna karakteristika, već kombinacija prostora, hibridnog dometa, snage i digitalne opreme po cijeni koja bi na mnogim tržištima bila izuzetno agresivna. Iako je za sada namijenjen kineskom tržištu, jasno je da kineski proizvođači sve ozbiljnije ciljaju porodični SUV segment, nudeći automobile koji žele biti dnevni boravak, putnička kabina, tehnološka platforma i vikend vozilo. Za evropske i globalne brendove to postaje sve veći izazov, a kupci će uskoro početi očekivati takav nivo opremljenosti.