Ljeti je jedna od najneugodnijih situacija kad otvorite vrata automobila koji je cijelo popodne stajao na vrelom suncu. Iako većina vozača automatski posegne za gumbom za klimu, naučnici tvrde da postoji znatno brži i efikasniji način da se kabina rashladi.

Zašto se automobil toliko zagrijava?

Razlog leži u efektu staklene bašte: sunčevi zraci nesmetano prolaze kroz stakla, dok se toplota zadržava unutra. Površine poput komandne table i sjedišta upijaju toplotu i potom je zrače natrag u kabinu, podižući temperaturu iznad vanjske.

Istraživanje Stanford University pokazalo je da pri vanjskim temperaturama između 22 i 35 stepeni Celzijusa unutrašnjost automobila u prosjeku bude vruća za čak osam stepeni više. Za samo desetak minuta temperatura može premašiti 50 stepeni, a tamna komandna tabla djeluje poput radijatora koji emitira toplotu i nakon što se klima uključi.

Eksperiment: tri načina hlađenja

Kako bi utvrdili koji je najbrži način hlađenja, istraživači su proveli višednevni test s automobilom parkiranim na suncu. Rezultati su pokazali velike razlike u efikasnosti pojedinih metoda.

Prva metoda – pokretanje motora i uključivanje klime na maksimum dok automobil miruje – pokazala se najsporijom. Temperatura je u prvih deset minuta padala samo jedan stepen u minuti, a nakon 20 minuta od početnih 53 stepena dostignuto je tek 39, što je i dalje bilo više od vanjske temperature. Razlog je što klima treba strujanje zraka preko kondenzatora za efikasan rad, a to se postiže tek vožnjom.

Druga metoda, koju koristi većina vozača, uključivala je vožnju s otvorenim prozorima prve dvije minute dok klima radi. Rezultat je bio osjetno bolji – temperatura je opadala za 2,5 stepena u minuti.

Treći metod iznenadio je istraživače: vožnja s uključenom klimom, ali zatvorenim prozorima. Iako zvuči nelogično, ova tehnika postigla je pad temperature od 3,1 stepen u minuti. Objašnjenje je jednostavno – otvaranjem prozora ispuštate vruć zrak, ali istovremeno gubite i hladni zrak koji klima tek počinje proizvoditi.

Pobjednička metoda: “japanski” trik

Apsolutni pobjednik testa, s padom temperature od 3,6 stepeni u minuti, bila je tehnika koja na prvi pogled djeluje neobično, a ponekad se naziva i „japanskom metodom“. Postupak je izuzetno jednostavan: prije ulaska u automobil spustite prozor na suvozačevoj strani, a zatim pet do šest puta snažno otvorite i zatvorite vozačeva vrata, koristeći ih kao lepezu.

Ovaj potez nije magija, već primijenjena dinamika fluida. Matematičarka Hannah Fry objašnjava da brzim mahanjem vratima nastaje područje niskog pritiska unutar kabine. Taj „vakuum“ doslovno usisava vruć zrak i izbacuje ga kroz otvoreni prozor, dok svježiji zrak izvana ulazi da popuni prostor. Test je pokazao da je nakon ove tehnike i kasnije vožnje s klimom temperatura u automobilu nakon 20 minuta pala na prijatnih 30 stepeni.

Ograničenja i preventiva

Naravno, ova metoda ima i ograničenja. Neki stručnjaci upozoravaju da ako je vanjski zrak također izrazito vruć, samo ćete zamijeniti jedan vruć zrak drugim. Osim toga, previše snažno mahanje vratima s vremenom može oštetiti šarke.

Najbolji način borbe protiv vrućine jest prevencija. Parkiranje u hladu ili korištenje zaštite za vjetrobransko staklo uvijek pomaže. Ipak, kada se nađete pred usijanom kabinom, nauka je jasna: najbrža strategija je kombinacija – prvo iskoristite fiziku, spustite suvozačev prozor, nekoliko puta provjetrite automobil mašući vozačevim vratima, zatim sjednite, uključite klimu na maksimum i odmah krenite u vožnju sa zatvorenim prozorima. To je najbrži put do ugodne vožnje.