Kineska automobilska scena prolazi kroz sve žešću borbu, a izvršni direktor kompanije Xpeng, He Xiaopeng, uvjeren je da će na kraju preživjeti samo nekolicina najvećih proizvođača. Tržište je pod pritiskom agresivnih cjenovnih ratova i sve manjih državnih podsticaja, što dovodi do neodrživog stanja u industriji.

Prema njegovim riječima, trenutna situacija nije održiva jer se na tržištu istovremeno pojavljuje ogroman broj novih modela, dok mnogi proizvođači prodaju automobile s minimalnom maržom ili čak s gubitkom samo kako bi ostali u igri. „Industrija će ponovo biti zdrava tek kada na sajmovima više ne budemo imali oko 150 novih modela odjednom“, poručio je He Xiaopeng.

On smatra da budućnost pripada samo velikim kompanijama koje godišnje prodaju milione vozila i ostvaruju milijarde eura profita, poput globalnih giganata Toyote, Volkswagen Groupa, General Motorsa i Stellantisa. Iako nije precizirao koje kineske marke imaju najveće šanse za opstanak, trenutno najveću prodaju bilježi BYD, a među vodećim grupama su i SAIC Motor, Geely, Chery i Great Wall Motor.