Nakon najnovijeg poskupljenja, vozači koji koriste dizel suočeni su s neugodnim iznenađenjem na benzinskim pumpama. Dok litra benzina košta 2,91 KM, za dizel je potrebno izdvojiti 3,18 KM, što predstavlja razliku od 0,27 KM. Ipak, sama cijena litre ne govori sve – ključni faktor je potrošnja vozila.

Štedljivi dizelski motor može, uprkos skupljem gorivu, ostvariti niži trošak po kilometru u odnosu na benzinski ili čak neke hibride. S druge strane, kompaktni gradski hibrid može biti toliko efikasan da ga veći automobili teško mogu dostići.

Izračunali smo koliko, prema aktuelnim cijenama, košta prijeđenih 100, 1000 i 15.000 kilometara za nekoliko popularnih modela i njihovih pogonskih verzija.

U proračunu smo koristili zvanične WLTP vrijednosti potrošnje koje daju proizvođači. Iako su ti podaci laboratorijski i standardizovani, stvarna potrošnja zavisi od brzine, uslova u saobraćaju, temperature, opterećenja, guma i stila vožnje.

Za Toyotu Yaris Hybrid 115 navedena je kombinovana potrošnja između 4,1 i 4,9 litara benzina na 100 km, u zavisnosti od opreme.

Prema današnjoj cijeni benzina, to znači sljedeće troškove: 100 km između 11,93 i 14,26 KM; 1000 km od 119,31 do 142,59 KM; a za 15.000 km od 1.789,65 do 2.138,85 KM.

U najštedljivijoj verziji, Yaris je uvjerljivo najjeftiniji u ovom poređenju, što ne čudi jer je znatno manji i lakši od ostalih modela, a puni hibrid posebno efikasno koristi energiju u gradskoj vožnji.

Aktuelna Škoda Octavia Combi s motorom 2.0 TDI od 115 KS, u pojedinim konfiguracijama, ima deklarisanu potrošnju od 4,4 litre na 100 km. Iako je dizel skuplji, to ne znači da je vožnja nužno skuplja.

Trošak za dizelsku Octaviju iznosi: 100 km oko 13,99 KM; 1000 km oko 139,92 KM; 15.000 km oko 2.098,80 KM.

Za usporedbu, Octavia 1.5 TSI sa blagim hibridnim sistemom i DSG mjenjačem može trošiti od pet litara benzina na 100 km, što pri najpovoljnijim uslovima iznosi 14,55 KM na 100 km, odnosno 2.182,50 KM na 15.000 km.

Razlika u korist dizelaša je svega 0,56 KM na 100 km, odnosno oko 83,70 KM na 15.000 km, što je premalo da bi se samo na osnovu potrošnje moglo zaključiti da je dizel bolji izbor. Potrebno je uzeti u obzir cijenu vozila, održavanje, osiguranje i vrstu vožnje.

Još zanimljiviji rezultat daje poređenje dvije verzije jednog od najpoznatijih porodičnih SUV-ova.

Kia za evropski Sportage 1.6 CRDi s prednjim pogonom i ručnim mjenjačem navodi kombinovanu potrošnju od pet litara dizela na 100 km. Sportage s punim hibridnim pogonom, automatikom i prednjim pogonom deklarisano troši šest litara benzina.

Trošak za dizelski Sportage: 100 km 15,90 KM; 1000 km 159,00 KM; 15.000 km 2.385,00 KM. Za hibridni Sportage: 100 km 17,46 KM; 1000 km 174,60 KM; 15.000 km 2.619,00 KM.

Prema WLTP vrijednostima, dizelski Sportage je gotovo 1,56 KM jeftiniji na svakih 100 km. Na godišnjih 15.000 km razlika iznosi oko 234,00 KM. Ipak, nije riječ o potpuno istim automobilima: hibrid ima automatski mjenjač, veću snagu i drugačije se ponaša u gradu, gdje češće koristi elektromotor, dok dizelaš prednost ostvaruje na otvorenoj cesti i autoputu.

Volkswagen je za Golf Edition 50 s motorom 1.5 TSI od 150 KS naveo kombinovanu WLTP potrošnju od 5,6 litara benzina na 100 km.

Prema novoj cijeni benzina, troškovi su: 100 km 16,30 KM; 1000 km 162,96 KM; 15.000 km 2.444,40 KM.

Golf tako prema deklarisanim vrijednostima troši oko 2,31 KM više na 100 km od štedljive dizelske Octavije. Nakon 15.000 km razlika bi iznosila nešto više od 345,60 KM. Međutim, ta razlika sama po sebi nije dovoljna za konačan sud o isplativosti, jer su u pitanju različite karoserijske i pogonske konfiguracije, a vlasnički troškovi ne uključuju samo gorivo.

Dacia za Duster s blagim hibridnim pogonom navodi prosječnu potrošnju od 5,7 litara benzina na 100 km, što pri novim cijenama iznosi 16,59 KM na 100 km, 165,87 KM na 1000 km i 2.488,05 KM na 15.000 km.

Duster je veći, viši i aerodinamički nepovoljniji od Yarisa i Golfa, pa direktno poređenje ne govori koji je automobil bolji, već pokazuje koliko oblik, masa i veličina utiču na konačan račun.

Novo poskupljenje ponovo je pokazalo da automobile nije dovoljno porediti samo po cijeni litre goriva. Dizel je sada 0,27 KM skuplji od benzina, ali štedljiva dizelska Octavia prelazi 100 km za 13,99 KM, benzinski Golf za nešto više od 16 KM, a hibridni Sportage za 17,46 KM. Najniži trošak ima Toyota Yaris Hybrid sa 11,93 KM na 100 km, ali riječ je o malom gradskom automobilu, pa rezultat nije direktno uporediv s porodičnim SUV-ovima.

Računica također ne uključuje nabavnu cijenu, gubitak vrijednosti, registraciju, osiguranje, servise i moguće kvarove. Vozaču koji godišnje prelazi malu kilometražu, razlika u potrošnji možda nikada neće nadoknaditi višu cijenu dizelske ili hibridne verzije. Stoga odgovor na pitanje koji je pogon najisplativiji ne počinje cijenom litre, već jednostavnijim pitanjem: koliko kilometara prelazite, gdje ih prelazite i koliko dugo planirate zadržati automobil?