Za putovanja duža od 35 kilometara primjenjivaće se dodatne naknade.

Taksi vozila moraju biti jasno označena – livery, registarske tablice i oznaka na krovu – kako bi se spriječila nelegalna domaća putovanja.

Vozila moraju biti opremljena uređajem koji omogućava kontrolu prilikom ulaska u drugu zemlju, a starost taksija ne smije prelaziti deset godina.

Da bi ušao u inostranstvo, taksi mora imati najmanje jednog putnika, osim tokom izuzetaka – petkom od 12 do ponoći za malezijske taksije u Singapur, a nedjeljom isti period za singapurske taksije u Maleziju.

Trenutno je iskrcavanje putnika dozvoljeno samo na određenim mjestima – Larkin Sentral u Johor Bahrua za singapurske taksije i Ban San Street terminal u Singapuru za malezijske taksije.

Ovaj sistem postoji godinama, ali nedostatak usluge “od vrata do vrata” smanjuje udobnost, što je dovelo do pojave nelegalnih operatera koji ugrožavaju zaradu licenciranih taksista.

Ministarstva saobraćaja Singapura i Malezije su u decembru najavila izmjene pravila koje će licenciranim stranim taksijima dozvoliti iskrcavanje putnika bilo gdje u matičnoj zemlji.

Međutim, ta vozila će moći ukrcavati putnike isključivo na označenim mjestima kako bi se spriječilo pružanje lokalnih usluga.

Izvršni direktor Agencije za kopneni saobraćaj Singapura Ng Lang izjavio je da su zadovoljni najavom ovih poboljšanja, koja će putnicima između dvije zemlje pružiti veću udobnost i bolju povezanost.

Generalni direktor Malezijske agencije za javni kopneni saobraćaj Ahmad Radhi Maarof istakao je da se nada produbljenju saradnje i pronalasku novih načina za olakšavanje protoka putnika, jer je kretanje ljudi preko brana ključna nit bilateralnih odnosa.