Automobil koji pripada vlasnicima kanala Drive Protected i dalje pokreće originalna baterija, a vozilo je u voznom stanju bez većih problema nakon ogromne pređene kilometraže.

Kada je sišao s proizvodne trake, ovaj Teslin Model 3 mogao je prijeći oko 386 kilometara s jednim punjenjem, dok danas s punom baterijom prelazi tek 254 kilometra, što predstavlja gubitak od otprilike 34 posto početnog kapaciteta.

Testiranje na autoputu pri konstantnoj brzini od 110 kilometara na sat pokazalo je da vozilo može preći 222 kilometra prije potpunog pražnjenja baterije.

Iako je autonomija osjetno manja nego na početku, automobil je i dalje sasvim funkcionalan za svakodnevne potrebe i vožnju u gradskim uslovima.

Ispitivanje je otkrilo da baterija sada raspolaže s približno 32,4 kilovat-sata kapaciteta, dok je nova imala oko 49 kilovat-sati. Kako se navodi, tokom korištenja nije bilo ozbiljnijih kvarova ili otkaza sistema.

Ovaj primjer oslikava dvije strane električnih automobila. S jedne strane, degradacija baterije je neminovna i vremenom znatno smanjuje domet.

S druge strane, električni automobil može nastaviti da funkcioniše i nakon kilometraže koja bi mnoge klasične automobile već poslala na staro željezo.