Nova rješenja za transport
Hrvatska uvodi olakšice za bh. vozače: Poseban vizni režim na pomolu
Hrvatska uvodi olakšice za bh. vozače: Poseban vizni režim na pomolu
Evropska unija ostaje pri stavu da građani Bosne i Hercegovine u Schengen zoni mogu boraviti najviše 90 dana u periodu od 180 dana, zbog čega će se olakšanje za vozače u međunarodnom transportu tražiti kroz bilateralne aranžmane s pojedinim članicama Unije. Hrvatska, prema najavama, planira izmjene Zakona o strancima koje bi vozačima iz BiH omogućile lakše dobijanje radnih viza i boravišnih dozvola, posebno za one koji sarađuju s kompanijama iz Hrvatske.
Na sastanku Radne grupe za koordinaciju aktivnosti povodom boravka vozača u Schengen zoni, održanom u Sarajevu, ministar komunikacija i prometa BiH Edin Forto izjavio je da je tokom razgovora predsjedavajuće Vijeća ministara Borjane Krišto i hrvatskog premijera Andreja Plenkovića otvorena mogućnost uvođenja posebnog viznog režima za vozače. Forto je pojasnio da je zakonsko rješenje u proceduri u Vladi Hrvatske, ali detalji o primjeni još nisu poznati, te je zatražen zvaničan sastanak s hrvatskom vladom radi dodatnih konsultacija.
Predstavnik Konzorcija “Logistika” Zijad Šarić istakao je da Brisel neće mijenjati postojeće pravilo, te da preostaje samo bilateralno rješavanje problema između BiH i država članica poput Hrvatske, Slovenije, Mađarske, Njemačke i Austrije. Razmatra se i mogućnost uvođenja jednogodišnjih radnih viza za vozače teretnih vozila, koje bi ih izuzele od trenutnih ograničenja boravka.
Na sastanku su razmatrani i problemi u carinskim procedurama, posebno nedostatak službenika u Upravi za indirektno oporezivanje BiH. Forto je najavio da će uputiti inicijativu Vijeću ministara za popunjavanje upražnjenih radnih mjesta. Šarić je ukazao i na zastoje na graničnim prelazima, prije svega u Gradišci, naglašavajući potrebu za hitnim djelovanjem kako bi se smanjile gužve i olakšao rad transportnih kompanija.
Ograničenje boravka u EU već duže vrijeme predstavlja jedan od najvećih izazova za vozače iz BiH i regiona, direktno utičući na rad transportnih firmi i njihovu konkurentnost na evropskom tržištu. Zbog ovog pitanja ranije su organizovani protesti i blokade graničnih prelaza.


