Prodaja luksuznih Porsche modela u Kini doživjela je značajan pad, dok domaći proizvođači sve agresivnije napadaju tržište sa visokotehnološkim, a pristupačnim električnim vozilima. Najnoviji primjer je Aistaland GT7, potpuno električni automobil koji se direktno nadmeće sa Porsche Taycan Sport Turismo, ali po znatno nižoj cijeni.

Tehnologija i snaga

Novi Aistaland GT7 temelji se na naprednoj 800-voltnoj električnoj arhitekturi, što omogućava brzo punjenje. Iza brenda stoji zajednički pothvat kompanija Huawei i GAC Group. Iako konačne specifikacije snage još nisu zvanično potvrđene, očekuje se da će GT7 nuditi konfiguracije sa do tri elektromotora, što ga stavlja u direktnu konkurenciju sa modelima poput Xiaomi SU7 koji u vrhunskoj izvedbi razvija preko 1.500 konjskih snaga.

Dizajn inspirisan Štutgartom

Spoljašnji izgled Aistalanda GT7 nedvosmisleno asocira na Porsche Taycan. Od karakteristične linije krova i sportskih proporcija, pa sve do pune LED svjetlosne trake na stražnjem dijelu, sličnosti su uočljive. Iz profila, automobil bi se lako mogao zamijeniti za proizvod iz Njemačke, što jasno ukazuje na ciljnu grupu i ambicije kineskog proizvođača.

Ključna prednost je cijena

Glavni adut novog kineskog rivala je, nesumnjivo, cijena. Iako zvanična cijena još nije objavljena, procjenjuje se da će Aistaland GT7 startovati od oko 33.000 američkih dolara, što je približno cijeni Xiaomi SU7. Za poređenje, osnovni Porsche Taycan na kineskom tržištu košta od oko 126.000 dolara, što čini kinesku ponudu tri puta jeftinijom.

Ovaj trend nije izolovan slučaj. Slične modele koji imitiraju evropske premijum brendove već razvijaju i drugi veliki kineski proizvođači kao što su SAIC Motor i MG, što dodatno povećava pritisak na tradicionalne automobilske gigante i mijenja dinamiku globalnog tržišta električnih vozila.