Žena koja je već bila osuđena zbog skrivanja u međunarodnom avionu, ponovo je uhapšena u Italiji nakon što se ukrcala na let iz New Yorka bez važeće karte. Svetlana Dali je privedena na aerodromu Malpensa u Milanu, a sada joj prijeti sudska parnica u Sjedinjenim Državama zbog zaobilaženja sigurnosnih procedura kako bi se vratila na let kompanije United Airlines.

“Istražujemo ovaj incident i sarađujemo s nadležnim organima”, saopćila je United Airlines u zvaničnoj izjavi. Predstavnici Tužilaštva SAD za New Jersey i Uprave luka New York i New Jersey odbili su komentarisati slučaj, dok je i predstavnik FBI-ja u Newarku potvrdio da je agencija upoznata sa situacijom i da vodi istragu u saradnji s drugim organima.

Historija skrivanja

Dali je osuđena za isti prekršaj 2025. godine, nakon što je tužilaštvo u Bruklinu utvrdilo da se u novembru 2024. potajno ukrcala na let iz aerodroma John F. Kennedy za Paris. Prema dokazima s suđenja, izbjegla je aerodromsku sigurnost tako što se priključila redu za zaposlene, a tokom leta se skrivala u toaletu kako bi izbjegla otkrivanje od strane stjuardesa.

Nakon što je posada shvatila da putnica nema kartu ni određeno mjesto, Dali je uhapsila francuska policija po slijetanju. Iako je osuđena, kazna joj je izrečena u vidu vremena koje je već provela u pritvoru. Tužioci su tada istakli da let za Paris nije bio njen prvi pokušaj skrivanja.

Prethodni pokušaji i bijeg

Prema zvaničnim podacima, Dali je ranije pokušala proći kroz sigurnosnu provjeru na aerodromu Bradley u Konektikatu, ali tada nije uspjela ući u avion. Također je pronađena kako se skriva u toaletu na zaštićenom dijelu Međunarodnog aerodroma u Miamiju.

Zanimljivo je da je, dok je čekala suđenje, skinula elektronsku narukvicu za praćenje i pobjegla iz SAD autobusom za Kanadu, da bi kasnije bila uhapšena u Buffalu. S obzirom na visoke sigurnosne standarde u vazduhoplovstvu, slučajevi skrivanja u avionima su izuzetno rijetki. Najčešći način je penjanje na stajni trap, ali preživljavanje je rijetko zbog nedostatka pritiska i toplote u prostorijama za kotače, što obično dovede do smrti uslijed nedostatka kiseonika i hipotermije.