Porsche pronašao pametniji način za očuvanje katalizatora
Podijeli vijest
Efikasnije rješenje za smanjenje emisije štetnih gasova
Porsche je razvio novi pristup očuvanju katalizatora, koristeći recirkulaciju izduvnih gasova (EGR) i prilagođeno vrijeme paljenja za efikasniju regeneraciju. Tradicionalne metode ubrizgavaju dodatno gorivo u motor radi stvaranja toplote i sagorijevanja štetnih naslaga u katalizatoru, što dovodi do rasipanja goriva i povećanja emisije štetnih gasova.
Porscheov patent rješava ovaj problem koristeći EGR tehnologiju, koja je značajno napredovala i sada nudi više prednosti nego nedostataka. Ovaj patent predstavlja korak naprijed u usavršavanju tehnologije za smanjenje emisije štetnih gasova uz održavanje performansi motora.
Kako funkcioniše nova tehnologija
Porscheovo rješenje se zasniva na principu da veća toplota u katalizatoru rezultira čišćim izduvnim sistemom, boljim performansama motora i smanjenom emisijom štetnih gasova. Sistem manipuliše varijabilnim vremenom otvaranja ventila kako bi se velike količine izduvnih gasova usmjerile kroz komoru za sagorijevanje tokom regeneracije. Na taj način se postižu potrebne temperature za regeneraciju katalizatora bez potrebe za obogaćivanjem smjese goriva. Ovo se postiže agresivnim preklapanjem ventila, što je glavna razlika u odnosu na standardne EGR sisteme.
Porsche također usporava vrijeme paljenja tokom procesa regeneracije. Iako ovo privremeno smanjuje izlaznu snagu, istovremeno smanjuje stvaranje azotnih oksida. Rezultat su povoljni uslovi za regeneraciju katalizatora, dok sam katalizator radi sa manjim opterećenjem. ECU koordinira pritisak turbine i položaj gasa kako bi osigurao da vozač ne primijeti kada je proces regeneracije u toku.
Prednosti u stvarnim uslovima vožnje
EGR tehnologija je u prošlosti bila kritikovana zbog negativnog uticaja na performanse i pouzdanost. Međutim, moderna varijabilna vremena otvaranja ventila su poboljšala ovaj koncept. Usmjeravanjem izduvnih gasova kroz motor više puta, sistem maksimizira efikasnost svakog ciklusa regeneracije, što je posebno korisno kada su temperature izduvnih gasova niske.
Ova inovacija bi mogla produžiti vijek trajanja katalizatora i smanjiti troškove održavanja. Sistem obećava neprimjetan rad za vozače, uz očuvanje performansi i nivoa emisije štetnih gasova. Patent pokazuje da je Porsche posvećen motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem, izvlačeći efikasnost iz provjerenih tehnologija sa inovativnim pristupom koji bi mogao biti bolji od novih rješenja.
