Autoškole koje su prihvatile novi softver već su zakoračile u novu digitalnu vožnju. Umjesto papira i dosadašnje procedure, proces se sada odvija putem računara, od prijave kandidata do polaganja teorijskih ispita. Ističu da digitalizacija donosi bolju kontrolu, pregledniju evidenciju i efikasnije praćenje obuke kandidata. Za kandidate, uglavnom mlade ljude koji odrastaju s digitalizacijom, ovaj proces nije posebno komplikovan.

Mislim da je puno bolje od pismenog, da mogu se vidjeti sve greške kad završite ispit i mislim da je puno lakše.

Za razliku od ranijeg načina polaganja, kandidati nakon završetka teorijskog ispita odmah dobijaju informacije o rezultatu. Na taj način, bez čekanja, znaju jesu li uspješno položili teorijski dio ispita.

Odmah smo imali mogućnost da vidimo svoj broj bodova i tačno pitanja koja smo pogriješili.

Dobro, nije loše. Možda i lakše nego tu tamo, na primjer, odmah ti iziđe na, da li si položio, da li nisi.

Mirza Omerović, vlasnik autoškole iz Srebrenika, kaže da su se za prihvatanje novog softvera odlučili jer su problemi u procesu obuke vozača godinama zahtijevali efikasnije rješenje. Dodaje da su prije same primjene sistema održane brojne edukacije, tokom kojih su uočeni i otklonjeni eventualni nedostaci.

Sam softver je izmišljen iz razloga toga da se olakša i pojednostavi evidencija upisa kandidata i evidencija rada autoškole, odnosno samog instruktora, a nije u činjenici toj softver izmišljen iz razloga, odnosno implementiran iz razloga toga da se krše određena zakonska pravila i propisi, jer je u potpunosti povezan sa pravilnikom o osposobljavanju i zakonom o bezbjednosti na putevima Bosne i Hercegovine.

Omerović ističe da je digitalizacija unaprijedila kontrolu obuke, evidenciju i organizaciju rada, što je, kako kaže, olakšalo svakodnevno poslovanje autoškola.

Prvenstveno početnu evidenciju kandidata, pravovremeno praćenje rada same obuke, kako instruktora tako i predavača, i u činjenici toj što kažu proces savladavanja određenih nastavnih jedinica od strane kandidata.

U slučaju eventualnih tehničkih problema, autoškole imaju dostupnu podršku Ministarstva obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona, ali i firme koja je razvila softver.

Kako da se sve riješi u realnom vremenu, za pola sata, sat, eventualno dva vremena, se riješi sve moguće nedostatke. A ponavljam, trenutno nemamo nikakvih primjedbi, jer je do 1. 6. rađeno raznorazne simulacije primjene softvera i da bi od 1. 6. normalno se profunkcionisalo.

Od 1. juna, kada je softver počeo s primjenom, prihvatile su ga 23 autoškole, a trenutno je u sistemu aktivno oko 750 kandidata. U Ministarstvu obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona tvrde da su dosadašnja iskustva kandidata pozitivna.

Ono što smo mogli primijetiti u pojedinim medijima od strane pojedinih instruktora, da su sugerirali nedostatak ovog softverskog rješenja da kandidati ne mogu vidjeti svoje odgovore na kraju testa, određene greške i prigovoriti i ispitivaču. To zapravo i nije tačno. Nakon završenog testa, kandidat ima uvid u svako pitanje, svaki odgovor, pa i eventualno greške.

Kada su u pitanju same autoškole, Tukić dodaje da je softver osmišljen tako da im u pojedinim procesnim radnjama olakša rad.

Oni imaju teret na početku registraciju kandidata, ali podaci prilikom registracije koji se u daljnim procesnim radnjama sprovode, zapravo se automatski generišu, što isključuje da oni potvrde o osposobljavanju pišu ručno, nego svi ti podaci se automatski generišu u odnosu na one podatke koji su znatno ranije unijeli pri registraciji kandidata.

Uređaji na kojima kandidati polažu teorijski dio ispita iz oblasti poznavanja propisa obezbijedilo je resorno ministarstvo. Tukić naglašava da autoškole po tom osnovu nemaju dodatnih troškova, za razliku od ranijeg sistema kada su morale obezbjeđivati testne kataloge. Podsjeća i da su na web stranici Ministarstva obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona u okviru ovog softvera dostupni probni testovi kojima svi mogu jednostavno pristupiti putem linka.