Indonežanska vojska je nedavno u svoj arsenal uvrstila nove ruske borbene helikoptere Mi-35M. Prve fotografije tih letjelica pojavile su se 3. septembra na društvenim mrežama i otkrile njihov dolazak. Trenutno se u upotrebi nalazi starija inačica, Mi-35P, koja je dugo bila stub borbenih zračnih snaga. Mi-35M predstavlja jednu od najtemeljitijih nadogradnji u porodici Mi-24, kako je prenio Military Watch magazine.

Za razvoj je bila zadužena ruska tvrtka Rostvertol, a letjelica spaja temeljnu, dobro oklopljenu konfiguraciju Mi-24, koja služi i za juriš i za transport, s velikim promjenama u pogonu, avionici, sustavu upravljanja letom te naoružanju.

Top čini najveću razliku

Jedna od najočitijih razlika tiče se ugradnje topa. Indonežanski Mi-35P koristi dvocijevni top GŠ-30K kalibra 30 mm, postavljen fiksno sa strane prednjeg dijela trupa, zbog čega pilot mora manevrirati cijelim helikopterom kako bi oružje usmjerio prema meti. Suprotno tome, Mi-35M ima kupolu NPPU-23 smještenu ispod nosa, u kojoj je dvocijevni top GŠ-23V kalibra 23 mm, što omogućava samostalno ciljanje u znatno širem luku.

Osim toga, Mi-35M je dobio niz poboljšanja usmjerenih na bolje letne karakteristike i manju masu. Glavni rotor sada ima kompozitne lopatice, dok je repni rotor dobio prepoznatljivu konfiguraciju u obliku slova X, koja je povezana s novijim helikopterom Mi-28.

Avionika Mi-35M i njegova sposobnost djelovanja noću također su znatno unaprijeđene u odnosu na prethodne inačice. Letjelica je usklađena sa sustavima za noćno promatranje te ima suvremeni elektrooptički sistem, što omogućava učinkovitiju upotrebu oružja u mraku i pri slaboj vidljivosti. Zahvaljujući tome, Mi-35M se približava sposobnostima koje se očekuju od suvremenog borbenog helikoptera, a zadržava i mogućnost prijevoza vojnika i opreme karakterističnu za obitelj Mi-24.

Trenutačno je Rusija jedina zemlja koja istodobno proizvodi tri zasebna tipa teških borbenih helikoptera: Mi-35, Mi-28 i Ka-52. Za razliku od druga dva, Mi-35 nije potpuno novi dizajn iz razdoblja nakon Hladnog rata, nego znatno modernizirana verzija Mi-24 koja, osim većih borbenih mogućnosti, može služiti i kao jurišni helikopter s ograničenim transportnim kapacitetom.

Otkako je početkom 2000-ih ponuđen na inozemno tržište, Mi-35 nabavilo je jedanaest država, a ukupno je izvezeno više od 180 letjelica. Najnovija zemlja koja ga je uvela u upotrebu je Bjelorusija, gdje su isporuke krenule početkom 2023.

Mi-35M preuzima rješenja s novije generacije

Najnovija inačica Mi-35M počela se isporučivati ruskom ratnom zrakoplovstvu 2011. godine. Uz novu avioniku i snažniji motor Klimov VK-2500-02, letjelica je preuzela brojna značajna rješenja iz novije generacije, ponajprije od Mi-28, uključujući repni rotor u obliku slova X sa smanjenom razinom buke.

Prednosti u performansama koje proizlaze iz toga dobro se nadopunjuju s novom glavčinom glavnog rotora i kompozitnim lopaticama. Uz Mi-24P, Mi-35 ostaje najbliži pandan moderniziranim helikopterima Apache u zemljama NATO-a, premda je i dalje u klasi ispod Mi-28 i Ka-52, osobito kada je riječ o naoružanju i letnim značajkama.

Letjelica je u velikoj mjeri borbeno iskušana na ukrajinskom ratištu, gdje je primijećena i sve raznovrsnija integracija različitih vrsta oružja.