Uvođenje EES biometrijskog sistema na granicama Evropske unije izazvalo je pravi haos, a putnici masovno propuštaju letove uprkos dolasku na aerodrome i do četiri sata ranije. Predsjednik Upravnog odbora ATIS-a Mirko Bauk i vazduhoplovni novinar Aleksa Španjević upozoravaju da je situacija dramatična. Avio-kompanije su već uputile hitan zahtjev Briselu za potpunu suspenziju sistema, tvrdeći da je on neefikasan i da stvara ogromne zastoje.

Bauk naglašava da je sistem, umjesto olakšice, postao glavna prepreka. Kako kaže, gužve su tolika da ljudi masovno kasne na letove, a na velikim aerodromima gube se ključne konekcije. Postavlja se pitanje odgovornosti – da li je kriva kompanija koja nije sačekala putnika ili putnik koji je proveo sate u redu. On smatra da je zahtjev za suspenzijom sistema do jeseni potpuno opravdan kako bi se izbjegao kolaps tokom ljeta.

Španjević potvrđuje da je uvođenje ovakvih procedura usred sezone bilo rizično. Ističe da je iluzorno očekivati uštede vremena uz skeniranje otisaka prstiju i fotografisanje. Žao mu je što je sistem uveden sada, jer su juli, avgust i septembar najprometniji mjeseci, pa je tajming testiranja bio najgori mogući.

Pitanje ko snosi troškove propuštenih letova dodatno muči putnike. Španjević pojašnjava da avio-kompanije nisu dužne čekati putnike niti im besplatno obezbijediti nove karte. Zbog slotova – tačno određenih vremena polijetanja – one ne mogu čekati, inače bi došlo do lančanih kašnjenja. Najveću štetu trpe putnici, jer kompanije nemaju obavezu rebukiranja zbog problema na granici. Dodaje i da tehnologija često ne radi kako treba.

Bauk se nadovezuje na problem nepripremljenosti aerodroma. Smatra da je tehnologija podbacila, ali i ljudski faktor – isti broj službenika kao prošle godine uz komplikovanije procedure. U Italiji su uveli automate, ali to još više usporava, posebno za putnike koji ne znaju jezik. Ocijenio je da je napravljena velika greška u procjeni.

Zbog administrativnih prepreka turističke navike građana Srbije se mijenjaju. Bauk primjećuje da jedan dio putnika svjesno izbjegava zemlje EU kako bi izbjegao maltretiranje na granicama. Na čarter letovima prema Turskoj, Egiptu ili Tunisu nema tih problema, dok su destinacije poput Sicilije ili Majorke postale manje privlačne. Informacije o novom sistemu odbijale su klijente već u martu i aprilu.

Bauk sumnja i u skoro uvođenje ETIAS sistema, planiranog za kraj godine. Smatra da EU nije spremna za novi nivo birokratije, te da je saobraćaj ljudi u porastu i da sistem mora biti popravljen prije nego postane trajan. Španjević vjeruje da će trenutni pritisci uroditi plodom i da bi Brisel mogao suspendovati sistem bar do septembra. Ipak, napominje da nije dovoljno samo odložiti ga – potrebno je povećati broj kioska, ljudstva i poboljšati pouzdanost tehnologije kako se sličan scenario ne bi ponovio naredne sezone.