Changi Airport očekuje da će rast putnika biti u skladu s kapacitetom Terminala 5 koji će biti otvoren sredinom 2030-ih, izjavio je rukovodilac operatera.

Dugoročni rast ostaje stabilan uprkos kratkoročnim poremećajima poput sukoba na Bliskom istoku, kaže Lim Ching Kiat, izvršni potpredsjednik za razvoj zračnog čvora i tereta.

Njegove izjave dolaze nedelju dana nakon što su poslanici postavili pitanja o održivosti singapurskog zračnog čvora tokom rasprave o transportu 7. jula.

Poslanici Radničke partije pitali su da li preveliko oslanjanje na megaprojekte poput Terminala 5 može izložiti Singapur dugoročnim rizicima s obzirom na promjene u globalnoj trgovini.

Terminal 5 će povećati godišnji kapacitet putnika za više od 55 posto, sa sadašnjih 90 miliona na 140 miliona.

Lim je rekao da je grupa uvjerena da planirano proširenje kapaciteta odgovara predviđenoj potražnji, uprkos kratkoročnim kolebanjima.

“Na najvišem nivou smatramo da je plan na pravom putu”, rekao je. “Ukupni kapacitet koji dolazi u odnosu na projektovani rast – sve je u skladu.”

Dodao je da, s obzirom na ključnu ulogu zračnog čvora za Singapur, grupa “ne može sebi priuštiti da bude previše konzervativna”.

“Ako podcijenite potražnju, onda vaša robna proizvodnja ne može izaći, turisti ne mogu ući, a postoje i druge posljedice”, rekao je.

Poslanici Radničke partije također su pitali kako bi nove tehnologije poput aviona većeg dometa mogle smanjiti značaj tranzitnih čvorišta poput Singapura.

Lim je rekao da to zanemaruje činjenicu da takvi avioni mogu koristiti Singapuru direktnim povezivanjem udaljenih destinacija.

Na primjer, avioni većeg dometa omogućili su Singapore Airlinesu direktne letove za New York, najduži direktni let na svijetu.

“Razvoj tehnologije djeluje u oba smjera”, rekao je. “Neki letovi će nas preskočiti, zaobići… ali neki dugolinijski letovi pomažu nam da letimo do mjesta bez presjedanja.”