Udruženja prevoznika iz regiona upozoravaju da će protesti biti gotovo neizbježni ako se do početka septembra ne pronađe rješenje za probleme koje profesionalnim vozačima stvara Entry/Exit sistem Evropske unije. Kako ističu, više ne mogu garantovati siguran povratak vozača, zbog čega se suočavaju s poteškoćama prilikom slanja radnika na međunarodne ture.

Odluke o organizovanju protesta već su donesene u tijelima udruženja, ali se čeka ishod najavljenih razgovora s Evropskom komisijom i sastanka na nivou Šengena zakazanog za 1. septembar. Nakon prethodnih protesta, prevoznicima je odobren prelazni period uz obrazloženje da će vizna strategija EU biti dopunjena kako bi se vozači priznali kao profesionalci, a ne kao migranti. Međutim, dani boravka i dalje se obračunavaju putem tahografa koji precizno bilježe vrijeme provedeno na teritoriji država članica.

“Priznaju da smo profesionalci, da nismo migranti, nismo kriminalci, a i dalje nastavljaju da nam računaju dane”, ističe Biljana Muratovska, generalna sekretarka Udruženja poslodavaca transportnih kompanija Makedonije “Makam-trans”, nakon sastanka predstavnika prevoznika u Skoplju. Prema njihovim proračunima, kada bi se status profesionalaca dosljedno primijenio, skoro 80 odsto vozača dobilo bi dodatne dane koje bi mogli iskoristiti za duži rad.

Hrvatska je već preduzela konkretne korake. U Saboru je usvojen zakon o strancima koji omogućava izdavanje viza vozačima na regionalnom nivou, ne samo za Bosnu i Hercegovinu. Dopis je stigao i u nadležna ministarstva, ali pravilnik o izdavanju viza još nije stupio na snagu. Najavljeno je da bi mogao zaživjeti u septembru ili oktobru.

Prevoznici iz regiona dogovorili su se da nastupaju zajednički i da neće preduzimati pojedinačne akcije. “Sve ono što dogovorimo s ostalim zemljama, na isti način ćemo nastupiti kad je u pitanju bilo kakva blokada ili protest”, poručuje Zijad Šarić iz Konzorcijuma Logistika BiH. Predstavnici udruženja naglašavaju da eventualni protesti ne bi bili samo izraz nezadovoljstva, već borba za golu egzistenciju.

“Mi od Evropske unije ne tražimo da ona naruši svoje spoljne granice i da naruši svoju kontrolu migracija. Mi vidimo da ona ne izuzima vozače iz Entry/Exit sistema ne zato što želi da poboljša bezbjednost, već zato što želi da dođe do najkvalitetnije radne snage, to jest vozača, koji su vrlo deficitarni u Evropskoj uniji”, kaže Đorđe Lješnjak, predsjednik udruženja prevoznika tereta Crne Gore.