Edin Forto, ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine, oglasio se povodom koordiniranih protesta profesionalnih prijevoznika iz Bosne i Hercegovine, Crne Gore, Sjeverne Makedonije i Srbije, poručivši da taj problem nadilazi okvire transportnog sektora i da je nužno da se sve institucije ozbiljnije uključe u rješavanje pitanja od suštinske važnosti za budućnost prometne djelatnosti.

Protesti zakazani za 14. septembar na graničnim prijelazima prema EU predstavljaju reakciju prijevoznika na primjenu šengenskog pravila 90/180 dana za profesionalne vozače iz zapadnog Balkana. Ovoga puta, drukčije nego u prethodnim slučajevima, riječ je o usklađenoj akciji prijevoznika iz četiri države regiona, jer raniji protesti pred Delegacijom Evropske unije u BiH nisu dali konkretan rezultat.

– Važno je jasno reći gdje se ovaj problem može riješiti. Šengenska pravila ne donosi BiH i naše institucije ih ne mogu jednostrano promijeniti. O tome odlučuju EU i države članice šengenskog prostora, prema kojima su ovi zahtjevi i usmjereni. Naš posao je da zastupamo interese naših prijevoznika i koristimo svaki politički i diplomatski kanal koji imamo, ali rješenje mora doći s evropskog nivoa – naglasio je Forto.

Zadatak institucija BiH, prije svega Ministarstva vanjskih poslova BiH, Ministarstva sigurnosti BiH, Ministarstva komunikacija i prometa BiH i Vijeća ministara BiH, sastoji se u zastupanju interesa domaćih prevoznika, pokretanju diplomatskih i stručnih inicijativa te usklađivanju aktivnosti prema tijelima Evropske unije kako bi se došlo do prihvatljivog rješenja.

Ministarstvo komunikacija i prometa BiH pokrenulo je pitanje profesionalnih vozača izravno s Evropskom komisijom, iniciralo regionalnu koordinaciju, održalo niz krugova razgovora s evropskim institucijama i predložilo konkretne modele za prevazilaženje problema. Razgovori i inicijative vođeni su i s Republikom Hrvatskom, državom članicom EU na čijoj se granici ovaj problem posebno ispoljava.

Hrvatska je u maju usvojila izmjene Zakona o strancima kojima je stvoren pravni temelj za uvođenje posebnih dugoročnih viza za profesionalne vozače iz BiH i drugih država regiona. Time je kao članica EU priznala specifičnost međunarodnog cestovnog prometa i potrebu drugačijeg tretmana profesionalnih vozača u odnosu na opći režim kratkotrajnog boravka. Očekuje se da će uskoro biti objavljen i pravilnik koji će omogućiti primjenu izmijenjenog zakona u praksi.

Ipak, navedeno rješenje ne znači konačno otklanjanje problema primjene pravila 90/180 dana na razini cijelog Šengenskog prostora, zbog čega je jasno da prijevoznici i dalje traže sistemsko rješenje na nivou EU.

– Razumijemo zašto su prijevoznici došli do ove tačke. Mjesecima upozoravaju na problem, a konkretnog rješenja još nema. Zato sada očekujemo i od Evropske komisije da ponudi rješenje prije nego što posljedice počnu osjećati i privreda zapadnog Balkana i Evropske unije – poručio je Forto.

Ministarstvo komunikacija i prometa BiH pozvalo je prijevoznike da, umjesto protesta, od 14. septembra zajednički nastave još snažniji dijalog s Evropskom komisijom i zemljama članicama EU.

Kako je istaknuto u saopćenju Ministarstva, u prethodnom periodu vidljivi su određeni pomaci, poput prihvatanja argumenata da profesionalni vozači ne borave u EU radi turizma, ne predstavljaju migrantski rizik, ne koriste socijalne sisteme i u EU ulaze isključivo radi obavljanja međunarodnog transporta.

U svjetlu tih pomaka, iz Ministarstva komunikacija i prometa BiH poručili su da od Evropske komisije očekuju dodatne napore kako bi se operativno rješenje uskoro pronašlo, u korist daljnjeg ekonomskog razvoja.