Od pojave ovih vozila u saobraćaju, nametnula se potreba za zakonskim regulisanjem njihove upotrebe.

Vladimir Jović, inspektor za uviđaje u Policijskoj stanici za bezbjednost saobraćaja Bijeljina, objašnjava da su izmjene Zakona o bezbjednosti saobraćaja na putevima Republike Srpske iz decembra 2021. godine definisale način korištenja ovih vozila.

Prema Jovićevim riječima, zakon je laka lična električna vozila podijelio u četiri klase, pri čemu se za klase 1 i 3 primjenjuju propisi za pješake, a za klase 2 i 4 propisi za bicikle.

Za klase 2 i 4, vozači moraju imati najmanje 14 godina, posjedovati identifikacionu naljepnicu i potvrdu, te vozačku dozvolu ili potvrdu o poznavanju propisa, uz obaveznu kacigu.

Zakon također propisuje obaveznu opremu: ograničivače brzine (do 6 km/h za klase 1 i 3, do 25 km/h za klase 2 i 4), katadioptere, svjetla za klase 2 i 4, te uređaj za zvučno upozoravanje, a zabranjen je prevoz drugih lica.

Za djecu mlađu od 14 godina odgovorni su roditelji, a policija pokreće prekršajni postupak protiv roditelja, dok se za starije od 14 godina postupak vodi i protiv djeteta.

Jović ističe da su električni trotineti najčešće u upotrebi kod mlađe populacije, koja ih koristi za prevoz i zabavu, ali i kod odraslih.

Upozorava na veliku opasnost, posebno za mlade koji nisu upoznati sa zakonskim normama, te navodi da je u prvih šest mjeseci zabilježeno 57 nezgoda s dvotočkašima od ukupno 511.

Najviše povrijeđenih je u dobi od 16 do 21 godine, a policija bilježi 726 prekršaja, od kojih se 91 odnosi na laka lična električna vozila.

Policija provodi akcije vikendom, jer je tada najveća koncentracija učesnika, a česti uzroci nezgoda su neprilagođena brzina, alkohol i narkotici.