Toyota se priprema za veliku promjenu u svojim hibridnim modelima, jer postepeno napušta nikl-metal hidridne (NiMH) baterije koje su bile temelj od prvog Priusa krajem devedesetih. Umjesto toga, kompanija prelazi na naprednije litijum-jonske baterije, što će unaprijediti efikasnost i performanse.

Novi RAV4 već je opremljen litijum-jonskom baterijom, a sličan prelazak očekuje i ostale hibride. Planovi za period 2027-2028. uključuju prilagođavanje proizvodnje u Japanu kako bi se podržalo čak 600.000 vozila godišnje.

Kompanija naglašava da će nova tehnologija donijeti veću energetsku efikasnost, smanjene troškove proizvodnje i poboljšane performanse hibridnih sistema.

Toyota također povećava investicije u razvoj baterija, sarađujući s proizvođačima poput CATL-a, dok istovremeno razvija napredne litijum-jonske baterije za električna vozila.

U planu su i solid-state baterije nove generacije koje bi mogle omogućiti brzo punjenje od 10 do 80 posto za manje od deset minuta, uz domet do 1.200 kilometara.

Iako je ukupna prodaja Toyote u periodu od aprila do juna zabilježila pad od 3,5 posto, prodaja elektrificiranih vozila porasla je za 12 posto, što ukazuje na snažnu ulogu hibrida u strategiji kompanije.