Iako je zvanično predstavljanje bilo planirano za oktobar na Salonu automobila u Parisu, kineska regulatorna dokumenta su već otkrila kako će izgledati i koje performanse nuditi novi Smart #2.

Ovaj model označava povratak brenda u segment malih gradskih vozila, a nastao je kao plod saradnje između Mercedes-Benza i Geelyja, te će biti dostupan isključivo u električnoj verziji.

Produkcijska verzija u velikoj mjeri podsjeća na koncept iz aprila, uz izmjene poput jednostavnije maske, drugačijih svjetala, klasičnih kvaka i manjih kotača s konvencionalnim gumama.

Kupci će imati priliku birati između dvobojnih karoserija, različitih dizajna felgi i dodatnih aerodinamičnih elemenata.

Veći, ali i dalje izuzetno kompaktan

Sa dužinom od 2,75 metara, Smart #2 je oko šest centimetara duži od prethodnika EQ ForTwo, dok je međuosovinsko rastojanje ostalo gotovo nepromijenjeno, a krug okretanja iznosi 6,95 metara.

Automobil koristi Geelyjevu novu Electric Compact Architecture platformu, a pokreće ga elektromotor smješten pozadi sa 82 KS, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 140 km/h.

Domet 300-400 kilometara

Baterija je LFP tipa, koju isporučuje CATL, a montira je Geely; prema WLTP standardu domet je 300 kilometara, dok kineski CLTC ciklus pokazuje čak 400 kilometara.

To je znatno više nego što je nudio stari EQ ForTwo.

Novi model podržava V2L funkciju i brzo DC punjenje, kojim se baterija od 10 do 80 posto napuni za manje od 20 minuta.

Iako unutrašnjost još nije prikazana, očekuje se digitalna instrument tabla, centralni ekran i moderni detalji s koncepta.

Proizvodnja će se odvijati u Kini, a nakon premijere u Parisu u oktobru, automobil bi trebao stići na brojna svjetska tržišta, uključujući Evropu, dok će cijena biti objavljena naknadno.