Vožnja preko rupa na kolovozu na prvi pogled djeluje bezazleno, ali može prouzročiti značajna oštećenja na gumama, naplatcima, ovjesu i sistemu upravljanja.

Najčešći znak koji vozači uočavaju jeste oštećenje gume. Pored puknuća, mogu se formirati i izbočine na bočnoj strani koje signaliziraju unutrašnje oštećenje konstrukcije. Ovako oštećena guma može eksplodirati i nekoliko dana ili sedmica nakon udara.

Niskoprofilne gume, koje su danas vrlo zastupljene, izuzetno su osjetljive. Kod njih često dolazi do deformacije ili loma naplatka, što uzrokuje podrhtavanje volana, otežano upravljanje i postepeni gubitak zraka iz gume.

Snažan udarac u rupu može narušiti i geometriju točkova. Posljedice su povlačenje vozila u jednu stranu, nejednako habanje guma, pojačana buka pri vožnji i veći utrošak goriva.

Ovjes također trpi udarce – stradaju amortizeri, spone, viljuške, a kod jačih sudara mogu biti oštećeni ležajevi, poluosovine, pa čak i donji dio motora ili ispušni sistem, navodi se u tekstu Revije HAK.

Stručnjaci savjetuju da se vozilo obavezno pregleda u servisu čak i ako odmah nakon udara nema vidljivih posljedica.

Određena oštećenja mogu se ispoljiti tek naknadno, zbog čega je provjera ovjesa, guma i upravljačkog sistema ključna za sigurnost u saobraćaju.