Pravilan pritisak u gumama nije samo stvar ekonomičnosti, već je kamen temeljac sigurnosti i performansi vozila. Kako ističe stručnjak za gume iz Škoda Auta, Jiří Pazderni, konstruktori prilikom razvoja automobila dimenzioniraju ostale komponente, posebno dijelove šasije, upravo u odnosu na ovaj parametar.

Preporučeni pritisak predstavlja balans između dugovječnosti gume, udobnosti vožnje, efikasnosti kočenja i potrošnje goriva. Iako moderni automobili imaju senzore koji upozoravaju na kritičan pad pritiska, vozači bi trebali samostalno provjeravati stanje barem jednom mjesečno i prilagodavati ga temperaturi ili opterećenju vozila.

Kako znati šta je ispravno?

Podatke o preporučenom pritisku za vaše vozilo možete pronaći na naljepnici obično zalijepljenoj na unutrašnjosti vrata vozača ili otvora za gorivo. Na njoj su tipično navedene dvije vrijednosti: za djelimično i za puno opterećenje vozila.

“Kada se poveća ukupna masa vozila, potrebno je također povećati pritisak u gumama kako bi se zadržale dobre vozne i operativne karakteristike”, objašnjava Pazderni. Isto pravilo vrijedi i za temperaturne promjene – hladnoća smanjuje, a vrućina povećava pritisak.

Stručnjak savjetuje da se podešavanje vrši prije vožnje, na temperaturi okoline u kojoj će se auto koristiti. “Nakon toga je neophodno sačuvati novu vrijednost pritiska u infotejment sistemu kako bi sistem za detekciju gubitka pritiska ispravno funkcionisao”, dodaje Pazderni.

Šta se dešava kada je pritisak pogrešan?

Premali pritisak u gumama direktno ugrožava sigurnost: narušava stabilnost, produžava put kočenja, povećava potrošnju goriva i uzrokuje neravnomjerno trošenje gaznog sloja, posebno na rubovima.

Preveliki pritisak, s druge strane, značajno pogoršava upravljivost na mokrom kolovozu, smanjuje udobnost vožnje zbog prevelike krutosti i uzrokuje brže trošenje središnjeg dijela gume. Najopasnija je kombinacija različitih pritisaka na pojedinačnim gumama, koja vozilo dovodi u stanje dinamičke nestabilnosti i pojačava sve negativne efekte.