Pravni zastupnici su upozoravali da bi daljnje žalbe najvišem sudu u Francuskoj mogle produžiti postupak na još godina, što bi dodatno otežalo položaj porodica žrtava. U slučaju novih žalbi, fokus bi se sa pilotske kabine AF447 premjestio na suptilnosti pravnog sistema.

Porodice i advokati su sjedili u sudnici s visokim prozorima, koja je svjedočila nekim od najznačajnijih francuskih suđenja u istoriji, dok je sudija čitao spisak žrtava, među kojima su se mnoga prezimena ponavljala.

Ovo suđenje je za mnoge porodice predstavljalo katarzični trenutak, označavajući kraj gotovo dvije decenije unutrašnjih diskusija u francuskom avio-sektoru o uzrocima nesreće, koja je dovela do promjena u obuci pilota.

Let AF447 nestao je sa radarskih ekrana 1. juna 2009. godine, a u avionu su bili putnici iz 33 različite zemlje. Crne kutije pronađene su dvije godine kasnije, nakon potrage na velikim dubinama okeana.

Istražitelji BEA-e su 2012. godine utvrdili da je posada avion dovela u stanje zastoja, čime je smanjen uzgon, nakon što su pogrešno reagovali na problem sa zaleđenim senzorima.

Tužilaštvo je, međutim, pažnju usmjerilo na navodne propuste unutar same kompanije proizvođača i avioprevoznika, uključujući lošu obuku i nepreduzimanje mjera nakon ranijih incidenata.

Da bi se dokazalo nehotično ubistvo, tužioci su morali ne samo utvrditi da su kompanije krive za nemar, već i povezati sve elemente kako bi pokazali da je to dovelo do nesreće.