Akcije američkih energetskih kompanija zabilježile su pad u pretprodajnom trgovanju u ponedjeljak, nakon što su cijene sirove nafte naglo pale zbog postizanja inicijalnog dogovora između Washingtona i Teherana, koji bi mogao okončati višemjesečni sukob i ponovo otvoriti ključni Hormuški moreuz.

Premijer Pakistana izjavio je da će SAD i Iran u petak u Švicarskoj potpisati memorandum o razumijevanju, nakon što je njegova zemlja posredovala u pregovorima između dvije strane.

Američki predsjednik Donald Trump izjavio je u nedjelju da će Hormuški moreuz, kroz koji prolazi otprilike petina globalne potrošnje nafte, biti otvoren bez naplate, te da će američka pomorska blokada iranskih luka biti okončana.

„Tržišta će u cijenu ugraditi veliki optimistični popust da se “normalnost” vraća, iako bismo upozorili da tokovi vjerovatno neće dostići ni približno predratne nivoe mjesecima, a investitori bi trebali pratiti koliko brzo proizvođači iz Zaliva mogu nastaviti proizvodnju i izvoz nafte nakon ratne štete i hoće li više brodova ući u regiju“, rekao je Ashley Kelty, analitičar Panmure Liberuma.

Fjučersi Brent nafte pali su za 5,2 posto na 82,83 dolara po barelu do 09:28 GMT, dok je američka West Texas Intermediate nafta bila niža za 5,6 posto na 80,09 dolara po barelu.

Akcije kompanija Exxon Mobil i Chevron pale su za tri odnosno 2,6 posto.

Diamondback Energy, Devon Energy, ConoćoPhillips i Occidental Petroleum zabilježili su pad između 2,8 i 3,7 posto.

Prerađivači Valero Energy, Marathon Petroleum i Phillips 66 također su zabilježili pad između dva i 4,6 posto.

U Evropi su akcije BP-a pale za 3,7 posto, dok je Shell opao za 4,2 posto.

Energetske akcije su rasle od izbijanja sukoba jer su rasle zabrinutosti da bi mogao poremetiti isporuke kroz Hormuški moreuz. Analitičari su upozorili da bi fizička tržišta nafte mogla duže potrajati da se oporave nego finansijska.

„Čak i ako brodovi sada imaju siguran prolaz, tankeri su na pogrešnom mjestu, postrojenja za proizvodnju/preradu nafte trebaju dostići puni kapacitet, a pitanja o cijeni i dostupnosti osiguranja za brodove koji plove kroz moreuz ostat će otvorena“, rekao je Neil Shearing, glavni analitičar Capital Economicsa.