Uvođenje robotaksi usluge kompanije Tesla odvija se sporije nego što se očekivalo, ocijenili su analitičari s Wall Streeta nakon što je izvršni direktor Elon Musk na konferenciji o zaradi održao neuobičajeno suzdržan govor.

Musk je tokom protekle godine iznosio agresivne planove za širenje Teslinog autonomnog voznog parka. Međutim, na konferenciji za medije povodom objave kvartalnih rezultata u srijedu, njegov ton bio je znatno oprezniji. Investitorima je rekao da se nada da će robotaksiji i vozila bez vozača do kraja godine biti dostupni u “desetak saveznih država”, naglasivši da kompanija zauzima “oprezan pristup” kako bi izbjegla povrede ili smrtne slučajeve. Nije iznio nove detalje o širenju na Dallas i Houston, koje je Tesla najavila na društvenim mrežama prošlog vikenda.

Ovo je značajan zaokret u odnosu na juli prošle godine, ubrzo nakon što je Tesla pokrenula mali pilot-projekt robotaksi mreže u Austinu, Texas. Tada je Musk izjavio da će robotaksiji do kraja godine biti dostupni “polovini stanovništva SAD-a” i da će se širiti “hiper-eksponencijalnom brzinom”.

Prošli ciljevi i sadašnja realnost

Analitičari smatraju da se Tesla suočava s teškim izazovima u masovnom lansiranju autonomnih vozila – problemima s kojima se konkurenti poput Alphabetove kompanije Waymo već godinama nose dok testiraju tehnologiju širom zemlje. Veliki dio Tesline tržišne vrijednosti od 1,5 biliona dolara vezan je za uvjerenje investitora da će kompanija uskoro upravljati ogromnom flotom robotaksija i prodavati milione pretplata na softver za autonomnu vožnju.

Analitičari William Blaira opisali su srijedešnji poziv o zaradi kao “niskog energetskog nivoa”, ističući da je Musk “zauzeo neuobičajen ton – suzdržan i oprezan – o svojim uobičajenim omiljenim temama”. “Uvođenje robotaksija je daleko sporije nego što se očekivalo”, napisali su.

Musk ima dugu istoriju neispunjenih obećanja u vezi s autonomnim vozilima, koja seže deceniju unazad. U januaru 2025. priznao je da je poznat kao “dječak koji je vikao vuk”, ali je dodao: “Ovoga puta postoji prokleti vuk i možete ga voziti.”

Iz srijedešnjeg poziva bilo je jasno da se očekivani rokovi za masovno širenje robotaksija odlažu. Tokom poziva o zaradi u aprilu 2025, Musk je rekao da će robotaksiji postati materijalno značajni za Teslinu bilancu “do sredine sljedeće godine”. U srijedu je rekao da robotaksiji vjerovatno “neće biti super materijalni ove godine”, ali “će biti materijalni, vjerovatno na značajan način, sljedeće godine”.

Tesla planira izgraditi svoj robotaksi biznis oko modela Cybercab, dvosjeda dizajniranog da bude potpuno autonoman, bez volana ili pedala. Musk je u srijedu rekao da je Tesla započela proizvodnju Cybercaba, ali je ponovio da će početna proizvodnja “biti vrlo spora”. Najavio je da će se “eksponencijalni” rast Cybercaba dogoditi “pred kraj godine i svakako sljedeće godine”, dodajući da će on dugoročno činiti “većinu naše proizvodnje”.

Musk se također osvrnuo na konkretne izazove masovnog uvođenja tehnologije bez vozača. Na prošlogodišnjem aprilskom pozivu izrazio je uvjerenje da će “milioni Tesli raditi autonomno” u drugoj polovini 2026. Ovoga puta rekao je da nema smisla široko primjenjivati tehnologiju prije predstojećeg ažuriranja softvera koje će poboljšati sigurnost. “Ograničavajući faktor za širenje je zaista rigorozna validacija, osiguravanje da su stvari potpuno sigurne”, rekao je Musk.

Reakcije analitičara

Neki analitičari su odlaganja prihvatili sa razumijevanjem. Morningstarov analitičar Seth Goldstein izjavio je da vjeruje kako je Tesla oprezna jer su “ulozi vrlo visoki”. “Ne žele riskirati incident jer nisu bili izuzetno sigurni i nisu bili 100 posto uvjereni”, rekao je.

Analitičari Morgan Stanleyja, koji su bili optimistični po pitanju Teslinih ambicija u autonomnoj vožnji, napisali su nakon srijedešnjeg poziva da robotaksi “napreduje sporije od očekivanja investitora”, što ograničava “kratkoročni potencijal rasta” cijene Teslinih dionica. Dionice Tesle pale su više od tri posto u četvrtak poslijepodne.

Analitičari Barclaysa primijetili su da Tesla još uvijek ima samo “nominalan broj vozila bez vozača” i da “investitori čekaju značajniji porast”. Garrett Nelson, analitičar CFRA Researcha, rekao je da vjeruje kako će investitori nastaviti tolerisati Musku propuštanje nekih od ambicioznih ciljeva širenja robotaksija, sve dok kompanija na nekoliko tržišta dokaže da je posao “skalabilan”. “Ljudi koji godinama prate ovu priču znaju da se stvari dešavaju po Elonovom vremenu”, zaključio je Nelson.