Kada je riječ o kupovini polovnog automobila, uvijek se čini da nedostaje još novca za idealan model. Ipak, iskusni vozači se slažu da se sa budžetom od oko 6.000 eura može naći solidno vozilo staro od 10 do 15 godina. Ključno pitanje je koji model pruža najbolji odnos cijene, pouzdanosti i troškova održavanja.

Prema mišljenju stručnjaka i praktičnom iskustvu, najbolji izbor su Renault Megane, Škoda Octavia, Toyota Auris, te korejski i italijanski modeli, jer nude optimalan balans cijene, sigurnosti i dostupnosti dijelova na domaćem tržištu.

Prilikom odabira najvažniji faktor je trenutačno stanje vozila, a ne samo pređena kilometraža.

Renault Megane je poznat po udobnosti i izuzetno štedljivim 1.5 dCi dizel motorima. Uz to, za isti novac često nudi bogatiju opremu u odnosu na konkurenciju.

Toyota Yaris i Auris su japanski simboli izdržljivosti. Modeli sa 1.4 D-4D dizelom ili 1.33 benzinskim motorom gotovo da nemaju ozbiljnih mana, a troškovi servisa su minimalni.

Škoda Octavia (A5 restajling) i Fabia su prvi izbor za praktične vozače. Octavia ima ogroman prtljažnik i komfor limuzine, a dijeli mehaniku s Volkswagenom, što olakšava održavanje. Najbolje su provjereni 1.6 TDI (štedljiv i jeftina registracija) ili stariji 1.9 TDI ako se nađe dobro očuvan primjerak.

Fiat Bravo i Grande Punto (Evo) vladari su racionalnosti na domaćem tržištu. Njihovi 1.3 MultiJet i 1.6 MultiJet dizel motori spadaju među najbolje i najdugovječnije ikad napravljene. Dijelovi za Fiat su najjeftiniji i lako dostupni, a svaki lokalni majstor ih dobro poznaje.

Hyundai i30 i Kia Ceed (generacija 2010–2014) ostvarili su pravi uspjeh u regionu. Izuzetno su pouzdani, a njihovi atmosferski benzinski motori od 1.4 i 1.6 litara gotovo da nemaju sistemskih mana i znatno se rjeđe kvare od evropskih turbobenzinaca iz tog perioda. Nude odličan omjer cijene, starosti i pouzdanosti.

Zlatna pravila kupovine

Kad kupujete auto, uvijek je pametno ostaviti dodatni novac za sređivanje. Bez obzira na uvjeravanja prodavca, odmah po kupovini napravite veliki ili mali servis, na šta treba računati između 350 i 600 eura, zavisno od modela.

Također, obavezan je pregled kod majstora. Prije konačne odluke odvezite auto u provjereni auto-servis gdje će stručnjak provjeriti stanje trapa, dizni, turbine i dijagnostiku.

Na kraju, izbjegavajte egzotične modele. Držite se provjerenih automobila koji se lako održavaju i za koje svaki lokalni majstor ima dijelove na lageru.