Evropska unija ubrzano radi na planu za rješavanje nadolazeće krize sa snabdijevanjem avionskim gorivom, dok sukob sa Iranom preti da poremeti vazdušni saobraćaj na kontinentu. Prema informacijama koje je prenio Reuters, zvaničnici potvrđuju da se pripremaju mjere za maksimalno korištenje postojećih rafinerijskih kapaciteta.

Prijetnja letnjoj sezoni

Evropske avio-kompanije već upozoravaju da bi nestašice goriva mogle nastupiti za nekoliko sedmica, što bi dovelo do otkazivanja letova i povećanja cijena karata na pragu ljetne turističke sezone. Kontinent je izuzetno zavisan od uvoza ove sirovine, s oko 75 posto potreba koje se pokrivaju iz Bliskog istoka.

Dokument Evropske komisije, koji bi trebao biti objavljen 22. aprila, predviđa uvođenje mjera za potpuno korištenje i održavanje rafinerijskih kapaciteta. Posebne inicijative usmjerene na snabdijevanje avionskim gorivom su još uvijek u razvoju.

Cijene u usponu i blokada

Cijene avionskog goriva naglo su porasle nakon blokade Hormuškog tjesnaca. Predsjednik SAD-a Donald Trump izjavio je 15. aprila da bi rat sa Iranom mogao uskoro završiti, pozivajući svijet da pripazi na “nevjerovatna dva dana”, dok američke snage vraćaju brodove koji napuštaju iranske luke.

Međunarodna agencija za energiju (IEA) prognozira da bi nestašice mogle nastupiti već u junu ako region uspije zamijeniti samo polovinu uobičajenih zaliha sa Bliskog istoka. Povećani uvoz iz Afrike i SAD-a vjerovatno neće u potpunosti nadoknaditi pad, a mnogi aerodromi ne drže velike zalihe pri ruci.

Neki aerodromi već upozoravaju da bi nestašice mogle nastupiti za tri sedmice ako tjesnac ostane zatvoren za transport goriva. “Naši dobavljači mijenjaju svoje prognoze i više nisu voljni davati izglede za period duži od mjesec dana”, izjavila je za Reuters glavna tehnološka direktorka Lufthanse, Grazia Vittadini.

Predložena pravila EU ne bi se očekivalo da utiču na Britaniju, koja je izvan bloka od 27 zemalja. Situacija sa zalihama je vrlo nejednaka širom Evrope: Španija je neto izvoznik avionskog goriva, dok uvoz pokriva preko 60 posto britanskih potreba.