Šef Formule 1 Stefano Domenicali pozvao je vozače, uključujući i glasnog Maxa Verstappena, da “poštuju sport”, ali je istovremeno priznao da je potrebno prilagoditi nova pravila o pogonskim jedinicama za 2026. godinu. Domenicali je komentarisao nakon što je četverostruki svjetski šampion Verstappen bio najglasniji kritičar novih regulativa o hibridnim motorima, koje su vozačima stvorile probleme u prve tri trke sezone.

Razgovori i poštovanje

“Razgovarali smo mnogo, mnogo puta od početka,” rekao je Domenicali za Autosport. “Razumijem njegove (Verstappenove) komentare i on razumije širu sliku. Ne želim upasti u zamku stvaranja antagonizma, jer to nisam ja. Bit ćemo zajedno. On je najbolji vozač, višestruki je svjetski šampion i naravno da se njegov glas mora slušati. Ali on zna da njegov glas ima težinu. I on mora poštovati tu težinu, jer ponekad neki ljudi to mogu pogrešno protumačiti, a to je nešto što ne smijemo dopustiti da se dogodi.”

Domenicali je također pozvao sve vozače da “zaštite dragulj” motosporta. “Ono što sam im rekao je: “Slušajte, momci, ne zaboravite da ono što radimo je zato što smo zajedno učinili prave stvari. Zato budite poštovali sport koji je svima nama dao nevjerovatnu priliku da rastemo, da zaradimo puno novca, da razvijemo ličnost u svijetu koju drugi sportovi ne mogu dati”. Mislim da je to prihvaćeno. Ne smijemo zaboraviti da je ovo dragulj našeg sporta i moramo zaštititi taj dragulj.”

Pravila na stolu

Domenicali je također rekao da razgovori između FIA-e, timova i vozača kako bi se pronašlo rješenje za trenutne probleme “idu u pravom smjeru”. “Sastanci su ove sedmice i sljedeće sedmice prije Velike nagrade Miamija kako bi se vidjelo šta se može učiniti da se situacija poboljša ili prilagodi.” Očekuje se da će FIA sljedeće sedmice najaviti promjene, za koje se Domenicali nada da će “omogućiti vozačima da budu što je više moguće na punoj snazi ili punom kočenju” tokom trka, gdje su postojale zabrinutosti za sigurnost.

Novi hibridni motori, 50 posto s unutrašnjim sagorijevanjem i 50 posto električni, uvedeni su kako bi potaknuli pretjecanje i učinili trke uzbudljivijim za stotine miliona gledalaca širom svijeta. “Rezultat je veličanstven… Ima puno akcije, i to je ono što ljudi žele vidjeti,” rekao je Domenicali. Međutim, nesreća u Suzuki prošlog mjeseca, u kojoj je sudjelovao vozač Haasa Oliver Bearman, koji se zabio brzinom od 300 km/h u Alpine Francoa Colapinta, koji je vozio 50 km/h sporije, oživjela je kritike u boksu zbog velikih razlika u brzini između automobila i složenog upravljanja električnom energijom. “Pravila se očigledno moraju poboljšati,” zaključio je Domenicali.