Vlada Ujedinjenog Kraljevstva vodi napredne razgovore s japanskim proizvođačem automobila Nissanom o pružanju finansijske podrške u zamjenu za dugoročnu posvećenost i investiciju u njihov pogon u Sunderlandu, potvrdilo je pet izvora upoznatih s tim razgovorima.

Bilo kakvo finansiranje za ovog proizvođača koji se bori s poteškoćama biće povezano s njegovom obavezom da proizvodi nove modele ili varijante te zaštiti radna mjesta u najvećoj fabrici automobila u zemlji, navode dva izvora. Sredstva bi mogla doći u obliku grantova, poreskih olakšica ili subvencija, dodali su, ali su odbili otkriti iznose.

Nissan, najveći proizvođač automobila u Britaniji, prolazi kroz veliku globalnu restrukturaciju koja uključuje prodaju ili zatvaranje drugih fabrika, smanjenje radne snage za 15 posto i sužavanje ponude modela.

To je ostavilo trajne sumnje u poglede na budućnost njegove jedine preostale evropske montažne fabrike, koja zapošljava oko 6.000 radnika na industrijskom sjeveroistoku Engleske.

Dodajući neizvjesnosti, Nissan je ovog mjeseca objavio da je potpisao sporazum s Cheryjem za proučavanje proizvodnje vozila tog kineskog proizvođača koristeći jednu od dvije linije u Sunderlandu.

Fabrika je proizvela više od 35 posto automobila napravljenih u Britaniji prošle godine, prema podacima Društva proizvođača i trgovaca motornim vozilima (SMMT), što je čini okosnicom domaće automobilske industrije koja se smanjuje.

Nissan se 2023. godine dogovorio da uloži 1,12 milijardi funti (1,49 milijardi dolara) u Sunderland uz podršku vlade za izgradnju više električnih vozila, ali potražnja za njima je od tada zaostajala za očekivanjima industrije.

Očekuje se da će nova posvećenost Nissana biti objavljena ovog ljeta i da će se vremenski poklopiti s potvrdom Britanije o planovima za ublažavanje pravila koja prisiljavaju proizvođače automobila da proizvode više EV, a koja su trenutno na konsultacijama, navode dva izvora.

Predstavnici britanske vlade i Nissana sastali su se prošlog vikenda u Londonu na marginama posjete japanskog premijera Sanae Takaichija Ujedinjenom Kraljevstvu, rekao je jedan od izvora. Svi izvori su odbili biti imenovani zbog osjetljivosti teme i naglasili da su konačni uslovi još uvijek u promjeni.

Nissan je odbio komentarisati razgovore, ali je u saopćenju poslanom e-poštom naveo da ima “snažan i saradnički odnos s britanskom vladom” i da se raduje nastavku zajedničkog rada.

Portparol britanske vlade također je odbio komentarisati pregovore, ali je rekao da je proizvođač automobila “važan i dugogodišnji partner”.

Britanija je posvećena takozvanom mandatu za vozila s nultom emisijom (ZEV) za postepeno ukidanje benzinskih i dizelskih automobila, ali je otvorena za njegovo preispitivanje kako bi se osigurao “pragmatičan i uravnotežen pristup”, dodao je portparol.

Ublažavanje pravila o EV

Britanija se konsultuje s proizvođačima automobila o planovima za ublažavanje svojih ZEV pravila koja zahtijevaju od njih da ispune ciljeve prodaje EV ili se suoče s kaznama, navode dva izvora.

Te promjene bi Nissanu pružile prostor za proizvodnju više hibridnih vozila u fabrici, u skladu s preferencijama potrošača.

Izvršni direktor Nissana Ivan Espinosa u aprilu je predstavio novi električni Juke SUV koji će se proizvoditi u Sunderlandu, istovremeno obećavajući proširenje opcija pogonskih sklopova u svojim modelima.

Prema sadašnjim pravilima, EV moraju činiti 33 posto prodaje novih automobila proizvođača u UK-u 2026. godine, iako mogu koristiti kredite i fleksibilnosti za usklađivanje. Od početka godine, EV čine nešto manje od 24 posto prodaje novih automobila, što je znatno ispod tog cilja.

Do 2030. godine, EV moraju činiti 80 posto prodaje, što je cilj koji automobilska industrija želi spustiti na 50 posto.

Britansko preispitivanje ZEV pravila dolazi šest mjeseci nakon što je Evropska unija predložila ukidanje zabrane fosilnih goriva iz 2035. godine pod pritiskom proizvođača automobila koji su tvrdili da je to preambiciozan cilj.

Britanija i njena automobilska industrija također lobiraju kod EU-a da budu uključeni u prijedlog “Made in EU” koji postavlja zahtjeve za lokalni sadržaj za EV. Oko 60 posto automobila proizvedenih u Britaniji izvozi se u EU.

Britanska automobilska lobistička grupa SMMT tvrdi da isključenje iz “Made in EU” predstavlja prijetnju za automobilsku industriju zemlje.