Uprkos sve većim poteškoćama u transportu izazvanim izuzetno niskim vodostajem Rajne, gdje je nivo vode na mjernoj stanici Kaub opao na oko 25 centimetara, približavajući se rekordno niskim vrijednostima iz 2018. godine, cijene čeličnog i aluminijumskog otpada u Evropi su blago pale.

Zbog toga, teglenice mogu prenositi samo 20 do 30 posto uobičajenog tereta, pa brod koji inače prevozi oko 1.200 tona sada može ukrcati svega 300 do 400 tona, dok su troškovi transporta na najpogođenijim rutama od kraja juna više nego utrostručeni, a ponegdje prelaze 100 eura po toni.

Prema podacima Fastmarketsa, cijena usitnjenog čeličnog otpada E40 u Njemačkoj je tokom jula pala na 320 do 335 eura po toni, dok su pojedine kategorije aluminijumskog otpada također pojeftinile, uprkos rastu logističkih troškova.

Proizvođači sekundarnog aluminijuma upozoravaju da im visoke naknade za transport smanjuju ionako male marže, dok željeznica zbog radova i ograničenih kapaciteta, a drumski transport zbog visokih troškova, teško mogu nadomjestiti smanjeni riječni prevoz.

Posebna zabrinutost odnosi se na septembar, kada se čeličane i postrojenja za preradu aluminijuma vraćaju iz perioda avgustovskog održavanja, jer bi nastavak niskog vodostaja mogao dovesti do situacije u kojoj otpada na tržištu ima dovoljno, ali ga zbog ograničenog transportnog kapaciteta nije moguće dopremiti do evropskih fabrika, navodi Fastmarkets.