Alfa Romeo nije samo prepoznatljiv po sportskim modelima i trkačkoj prošlosti. Tokom više od stotinu godina postojanja, italijanski proizvođač uveo je mnoštvo noviteta i ostavio snažan pečat u svijetu automobilizma.

Portal Motor1 izdvaja pet intrigantnih informacija koje bacaju svjetlo na manje poznata lica ove čuvene marke.

Simbol Alfa Romea, nazvan Biscione, nije uvijek imao današnji izgled. Prvobitna verzija bila je jednostavnija, a tokom godina mijenjala je nijanse, elemente i vanjski okvir. Ipak, osnovne odlike koje potiču iz Milana i porodice Visconti ostale su netaknute, čuvajući prepoznatljiv karakter znaka.

Osim automobila, Alfa Romeo je u periodu između dva svjetska rata proizvodio i motore za avijaciju, uključujući i one za vojne letjelice. To iskustvo omogućilo je kompaniji da razvije sofisticirana inženjerska rješenja koja su kasnije primijenjena u kreiranju putničkih vozila.

Model 33 Stradale, predstavljen 1967, jedan je od najrjeđih primjeraka brenda, a nastao je direktno iz trkačkog bolida. Svaki primjerak proizveden je u izuzetno malom broju i imao je individualne razlike u izradi, zbog čega se smatra jednim od prvih automobila rađenih po želji kupca. Danas se smatra jednim od najljepših i najtraženijih italijanskih klasika.

Već 1920-ih i 1930-ih godina Alfa Romeo je izvozio vozila u SAD i Južnu Ameriku, u vrijeme kada su mnogi evropski proizvođači bili usredsređeni samo na lokalno tržište. Modeli poput 6C 1750, 8C 2300 i 8C 2900, uz trijumfe na trkama poput Mille Miglia, učvrstili su globalni ugled robne marke.

Alfa Romeo je šezdesetih godina prošlog vijeka bio jedan od prvih u Italiji koji je sistematski primjenjivao vazdušni tunel prilikom razvoja automobila. Najbolji primjer je Giulia TI iz 1962, koja je uprkos uglastoj karoseriji imala koeficijent otpora od oko 0,34, što je bilo vanredno za limuzinu tog doba. Ovakav pristup omogućio je stvaranje vozila stabilnijih pri velikim brzinama, efikasnijih i sigurnijih, zbog čega je Giulia s razlogom nosila slogan da je “oblikovana vjetrom”.