Nissan je znatno smanjio vrijeme potrebno za razvoj novih modela, a kompanija otvoreno priznaje da je veliki dio inspiracije pronašla u metodama kineskih proizvođača.

Ranije je za razvoj potpuno novog automobila bilo potrebno oko 50 mjeseci, dok je taj period sada skraćen na 37 mjeseci. Modeli koji nastaju na postojećim platformama mogu biti razvijeni za samo 30 mjeseci, što je otprilike 40 posto brže nego ranije.

Najbolji primjer je nova generacija modela Skyline, čiji je razvoj završen za samo 26 mjeseci.

Kineski recept za brži razvoj

Kazuyuki Yamaguchi, Nissanov korporativni izvršni direktor, ističe da kompanija više nema vremena za dugotrajne procese i insistiranje na savršenstvu u svakom detalju.

Umjesto razvoja više različitih dizajnerskih rješenja, Nissan sada grupiše modele u porodice sa zajedničkim tehničkim osnovama. Na taj način dio posla može se ponovo koristiti, a razvoj postaje znatno brži.

Veliku ulogu imaju i digitalne tehnologije. Nissan sve više koristi umjetnu inteligenciju, digitalne blizance, virtuelnu stvarnost i virtuelna testiranja, čime se smanjuje potreba za izradom fizičkih prototipova.

Kompanija je promijenila i organizaciju razvoja. Umjesto više rukovodilaca koji mogu imati različita mišljenja i usporavati proces, glavnu odgovornost sada ima direktor programa, dok je glavni inženjer zadužen da automobil ispuni postavljene ciljeve.

Kinezi su i dalje brži

Iako je Nissan napravio veliki napredak, još uvijek ne može pratiti tempo kineskih proizvođača. Oni nove modele mogu razviti za svega 18 do 24 mjeseca.

Yamaguchi smatra da dio razlike proizlazi iz različite poslovne kulture. Kineske kompanije mogu raditi praktično neprekidno, dok takav način rada u Japanu nije moguć.

Nissan zato pokušava ubrzati razvoj bez odustajanja od kvaliteta, jer je, kako poručuju iz kompanije, brzina izbacivanja novih proizvoda na tržište postala pitanje opstanka.