Moskva ubrzano gradi takozvanu “sivu flotu” za transport ukapljenog prirodnog gasa, otkupljujući rabljene brodove i gradeći nove domaće tankere, kako bi osigurala kontinuitet izvoza nakon što Evropska unija od 1. januara 2027. uvede zabranu isporuka, prema podacima koje je danas objavio Financial Times, pozivajući se na analize kompanije Windward.

Analitičari procjenjuju da je u posljednjih šest mjeseci takozvana “siva flota” narasla na 25 plovila, uključujući najmanje osam polovnih tankera i dva nova broda sagrađena u ruskom brodogradilištu zvijezda.

Većina tih tankera u vlasništvu je posredničkih firmi povezanih s Rusijom, a registrovane su u Dubaiju, Hong Kongu i Singapuru.

Na čelu ruskog tržišta ukapljenog prirodnog gasa nalazi se kompanija Novatek.

Njeni pogoni Jamal LNG na Sibiru i projekat Arktik LNG 2, koji je pod zapadnim sankcijama, čine više od 65 posto ukupne ruske proizvodnje LNG-a.

Dodatnih 30 posto dolazi iz projekta Sahalin-2 na Dalekom istoku, kojim upravlja Gazprom.

Širenje flote omogućit će Moskvi da nastavi izvoz i nakon što EU 1. januara 2027. uvede zabranu isporuka, po uzoru na “sivu flotu” za naftu koja već broji preko hiljadu brodova.

Zabrana transporta ruskog LNG-a u treće zemlje prvobitno je trebala biti dio 21. paketa sankcija EU protiv Rusije.

Međutim, Grčka je odbila tu mjeru kako bi zaštitila svoju brodarsku kompaniju Dynagas, pa ona nije uvrštena u posljednji paket sankcija.