Dok su se nekad preporučivala gušća ulja poput 10W40 ili 5W30, danas su sve zastupljenija rijetka ulja poput 0W20, 0W16 pa čak i 0W8.

Bivši inženjer iz auto-industrije, koji stoji iza YouTube kanala Broken Clutch Garage, smatra da ključni razlog za ovu promjenu nisu sami motori, već sve rigorozniji propisi o potrošnji goriva i emisiji štetnih plinova.

Prema njegovim riječima, ulja niže viskoznosti smanjuju unutrašnje trenje i mogu donijeti jedan do dva posto nižu potrošnju, ali istovremeno pružaju slabiji zaštitni sloj između metalnih dijelova, što ubrzava habanje.

Svoje tvrdnje temelji na dugogodišnjem radu na testovima izdržljivosti, navodeći primjer V6 motora za američkog proizvođača gdje je prelazak na rijetko ulje smanjio očekivani vijek trajanja na samo 130.000 do 160.000 kilometara.

Dodaje da problem dodatno produbljuju savremena konstrukcijska rješenja poput tanjih komponenti, pumpi za ulje promjenjivog protoka te sistema start-stop i deaktivacije cilindara.

Zbog toga preporučuje korištenje ulja 0W20 uglavnom zimi, dok bi ljeti bolji izbor bili 5W20 ili 5W30.

Važno je naglasiti da je ovo stav jednog bivšeg inženjera, dok proizvođači automobila i motornih ulja i dalje preporučuju korištenje ulja navedenih u uputstvu za konkretan model, jer su motori projektovani i testirani upravo za te specifikacije.