U Rio de Žaneiru je na godišnjem samitu IATA-e iznesena prognoza da će rastuće cijene mlaznog goriva, potaknute sukobom na Bliskom istoku, dovesti do novih bankrota aviokompanija i ubrzati konsolidaciju sektora u narednom periodu.

Aviokompanije širom svijeta suočavaju se s povećanim troškovima goriva zbog rata SAD-a i Izraela s Iranom, koji je ograničio snabdijevanje mlaznim gorivom i poremetio ključne vazdušne koridore, što je dovelo do skupih obilazaka.

Niskotarifne kompanije su među najpogođenijima jer nemaju profitabilnije izvore prihoda poput premijum kabina, putnika koji plaćaju više cijene i programa lojalnosti sa kreditnim karticama.

Pritisak je već vidljiv – američki niskotarifni prevoznik Spirit Airlines doživio je kolaps prošlog mjeseca, a prema riječima Willieja Walsha, generalnog direktora Međunarodne asocijacije za vazdušni saobraćaj (IATA), to neće biti posljednji slučaj.

“Nažalost, mislim da će neki prevoznici imati velikih poteškoća sa ovako visokim cijenama goriva”, izjavio je Walsh za Reuters na IATA-inom godišnjem samitu u Riju, dodajući da očekuje da će pojedine kompanije prestati s radom, dok će druge biti preuzete od strane većih igrača.

Vjeruje se da će aviokompanije štititi svoje marže ukidanjem neprofitabilnih linija, dok se karte, koje su naglo poskupjele od izbijanja rata s Iranom, vjerovatno neće uskoro smanjiti, smatra Walsh.

Ipak, pritisak ne znači kraj niskotarifnog modela poslovanja, koji i dalje uspijeva izvan Sjedinjenih Država, gdje tri velike kompanije – United Airlines, Delta Air Lines i American Airlines – potiskuju budžetske konkurente, rekao je Walsh. “Ne mislim da je niskotarifni model nefunkcionalan; naprotiv”, naglasio je, ističući snažne rezultate Ryanaira u Evropi kao primjer.