Iako SUV modeli dominiraju prodajom zbog prostranosti i boljeg pregleda, istraživanja sugerišu da nisu uvijek sigurniji od sedana u sudarima.

Posebno su problematični određeni tipovi sudara i prevrtanja vozila.

SUV vozila pružaju bolju zaštitu putnicima u sudarima s manjim automobilima, ali imaju ozbiljne nedostatke. Zbog višeg centra gravitacije sklonija su prevrtanju, posebno pri naglim manevrima ili pri većim brzinama.

Prema podacima američkog IIHS-a, čak 34 posto smrtnih slučajeva u SUV vozilima povezano je s prevrtanjem.

Dodatni problem je veća masa. SUV modeli imaju duži zaustavni put i veću kinetičku energiju pri sudaru, što može uzrokovati teže posljedice pri udaru u prepreku ili drugo vozilo.

Iako proizvođači ugrađuju jače kočnice i napredne sisteme stabilnosti, fizika i dalje igra presudnu ulogu.

Stručnjaci upozoravaju i na lošiju preglednost modernih SUV-ova. Visoki prednji dio i veliki mrtvi uglovi otežavaju uočavanje pješaka, biciklista i djece, naročito pri parkiranju i vožnji u gradu.

Studije pokazuju da SUV vozila češće uzrokuju teže povrede pješaka u odnosu na limuzine.

Razlike postoje i među samim SUV modelima.

Krosoveri s samonosećom karoserijom uglavnom su sigurniji od klasičnih terenskih vozila s šasijom (poput pikapova) jer bolje apsorbuju energiju sudara.

Iako SUV modeli pružaju osjećaj dominacije na cesti i bolju zaštitu u sudaru s manjim automobilima, stručnjaci naglašavaju da nisu automatski najsigurniji izbor u svim situacijama.

Na ukupnu sigurnost i dalje najviše utiču stil vožnje, tehničko stanje vozila i pažnja vozača.