Otvoren terminal Suha luka u Tuzli: Prvi željeznički transport iz Rijeke stigao
Podijeli vijest
Značaj intermodalnog centra
Carinski terminal Suha luka Tuzla službeno je započeo s radom, označivši početak nove faze u logističkoj povezanosti Tuzlanskog kantona i Bosne i Hercegovine sa svjetskim tržištima. Prvi teretni voz, koji je doputovao iz Luke Rijeka sa šesnaest kontejnera, simbolično je otvorio ovu novu rutu. Terminal predstavlja prvi objekat ove vrste na području kantona, omogućavajući kombinovani željeznički i pomorski transport bez dugotrajnih carinskih procedura i dodatnih troškova koji su ranije usporavali protok robe.
Redovan sedmični transport u oba smjera sada će omogućiti da roba iz Tuzle putuje prema cijelom svijetu, i obrnuto, da svjetska roba stiže direktno u ovaj grad. Logistički lanac podrazumijeva pomorski transport do Rijeke, zatim željeznički do Tuzle, a potom distribuciju drumskim putem ili željeznicom do krajnjih korisnika širom države. U budućnosti, Cargo centar na Aerodromu Tuzla trebao bi postati sastavni dio ovog proširenog logističkog sistema.
Ekonomske prednosti i perspektive
“Prevoz željeznicom će biti, uz maksimalnu popunjenost kontejnera i voza, sigurno isplativiji od cestovnog transporta. Najvažnije za Tuzlanski kanton i cijelu BiH je smanjenje saobraćajnog opterećenja na putevima, zamjenjujući dio drumskog prevoza željezničkim. Nadamo se da će, uz budući rad kargo centra na aerodromu, Tuzlanski kanton postati regionalni intermodalni centar,” izjavio je Nenad Lukanović, pomoćnik ministra za saobraćaj i opće poslove u Ministarstvu trgovine, turizma i saobraćaja TK.
Realizacija projekta, od ideje do puštanja u rad, trajala je gotovo osam godina, što govori o njegovoj složenosti i značaju. Direktor kontejnerskog terminala, Abdulah Avdagić, istakao je da ovo rješenje rješava velike probleme privrednika s vangabaritnim teretima, omogućavajući brz i jednostavan transport robe iz Rijeke u Tuzlu.
Putovanje iz Rijeke u Tuzlu traje jedan dan. Kontejneri iz cijelog svijeta pristižu brodom u Rijeku, gdje se pretovaraju na željezničke vagone za daljnji transport preko Šamca i Doboja. Prema riječima Admirа Hodžićа, menadžera željezničkog transporta Rail Cargo Logistics BH, cilj je postići sinergiju između različitih vidova transporta, konsolidacijom volumena robe na ovoj relaciji, što bi u konačnici trebalo donijeti korist domaćoj privredi i krajnjim korisnicima.
Kapaciteti omogućavaju transport od 30 do 70 kontejnera po vožnji, zavisno od vrste tereta. Za sada je planiran sedmični ritam, ali postoji mogućnost povećanja frekvencije u skladu s potrebama privrednika.
