Dacia Sandero i Logan najmanje gube vrijednost kao polovni
Podijeli vijest
Analiza tržišta polovnih automobila u Francuskoj
Prema istraživanju objavljenom u listu Le Parisien, a koje se temelji na podacima sa Leboncoina, vodeće francuske platforme za prodaju automobila, Dacia Sandero (benzinska i dizel verzija) i Logan se ističu kao vozila koja najmanje gube na vrijednosti kao polovni automobili u Francuskoj. Njihova tajna uspjeha leži u niskoj početnoj cijeni, što rezultira manjim gubitkom vrijednosti u odnosu na skuplje modele drugih proizvođača.
Revija HAK prenosi da je amortizacija izračunata za vozila niže kategorije, premium i električna vozila tokom perioda od pet godina, upoređujući prosječne cijene polovnih vozila sa prosječnim cijenama novih vozila iz 2020. godine. Postavlja se pitanje kako se drugi automobili nose sa očuvanjem vrijednosti. Gradski automobili marki Peugeot, Citroën ili Renault su toliko zastupljeni na tržištu da je održavanje njihove vrijednosti znatno teže.
Vozila sa dobrom vrijednosti na tržištu
Volkswagen Polo, Suzuki Swift i Toyota Yaris zauzimaju visoka mjesta na listi. Čini se da Renault Clio, među modelima koje preferiraju Francuzi, bolje zadržava vrijednost u odnosu na Peugeot 208, što bi moglo biti povezano sa problemima sa Peugeotovim PureTech motorima. U svakom slučaju, jednostavan recept za minimalni pad vrijednosti je pouzdan, benzinski i relativno kompaktan automobil. S druge strane, dizelski automobili gube na popularnosti.
Važno je naglasiti da se neki od modela sa ove liste više ne proizvode, ali su bili dostupni 2020. godine, što je razlog njihovog uključivanja u analizu.
Pad vrijednosti modela (od 2020. do 2025.):
-Dacia Sandero (benzin) 14%
-Dacia Sandero (dizel) 23%
-Dacia Logan (benzin) 25%
-Volkswagen Polo (benzin) 27%
-Suzuki Swift (benzin) 30%
-Toyota Yaris (benzin) 30%
-Renault Clio (benzin) 33%
-Volkswagen Polo (dizel) 33%
-Mitsubishi Space Star (benzin) 35%
-Nissan Micra (benzin) 36%
Električna vozila i subvencije
Kada je riječ o električnim vozilima, zabilježeni su gubici vrijednosti od oko 60 posto, ali treba uzeti u obzir da su kupci novih modela ostvarivali značajne popuste i državne subvencije. Stoga su početne cijene bile znatno niže od onih u salonima.
