Zašto na novim automobilima nema zatamnjene trake na vjetrobranu

Na vjetrobranskim staklima novijih automobila primjetan je izostanak tamne trake na vrhu, poznate kao “frit band”, koja je bila uobičajena karakteristika starijih vozila. Taj vizualni dodatak, čija je svrha nekada bila smanjenje sunčevog odbljeska, više se ne nalazi na savremenim modelima jer je njegova funkcija sada integrirana direktno u strukturu samog stakla.

Tehnološka evolucija vjetrobranskih stakala

Zahvaljujući napretku u tehnologiji izrade stakla, funkcija zaštite od odbljeska sada se postiže toniranjem staklene površine u samom procesu proizvodnje. Savremena vjetrobranska stakla obično su blago zatamnjena u plavoj ili zelenoj nijansi, čime se osigurava ravnomjerna redukcija svjetlosti preko cijele površine. Time je eliminirana potreba za postavljanjem posebne, tamnije trake na gornjem dijelu stakla.

Višestruka uloga keramičke trake

Iako se na modernim vozilima više ne koristi na isti način, keramička traka na starijim modelima imala je nekoliko važnih uloga:

• Zaštita ljepila: Crna keramička boja štitila je adheziv, koji pričvršćuje staklo za karoseriju, od štetnog UV zračenja koje bi moglo oslabiti vezu.
• Termalna kontrola: Pomagala je u ravnomjernoj distribuciji toplote po staklu, čime se smanjivao rizik od pucanja uslijed naglih promjena temperature.
• Vizualni prijelaz: Tačkasti uzorak uz rubove stvarao je suptilan i estetski ugodan prijelaz s crne trake na prozirni dio stakla, prikrivajući pritom tragove ljepila.

Moderni dizajn i funkcionalnost

Automobilski dizajneri danas se oslanjaju na tehnologiju toniranja cijelog stakla kako bi postigli željeni vizualni efekt, čineći dodatne trake ili slojeve nepotrebnim. Ovakav pristup omogućava čistiji i minimalistički izgled prednjeg dijela vozila, dok se istovremeno zadržava ključna funkcionalnost smanjenja odsjaja i zaštite od sunca za vozača.