Vožnja u leru: Skuplja i opasnija za vaše vozilo
Podijeli vijest
Zašto izbjegavati vožnju u leru
U vremenima kada cijene goriva neprestano rastu, mnogi vozači nastoje pronaći načine kako da smanje potrošnju. Jedan od načina koji se ponovo pojavljuje kao opcija je spuštanje nizbrdo u neutralnom položaju, popularno zvanom leru.
Na prvi pogled, ideja zvuči razumno: ako automobil pokreće gravitacija, logično je pretpostaviti da motor troši manje goriva. Međutim, ova tehnika ne samo da ne donosi stvarnu uštedu, već može biti i opasna, a u nekim državama čak i zakonom zabranjena.
Šteta nadmašuje korist
Suprotno uvriježenom mišljenju, vožnja nizbrdo u leru zapravo troši više goriva nego kočenje motorom. U savremenim automobilima s elektronskim ubrizgavanjem goriva, kada vozite nizbrdo velikom brzinom s otpuštenom papučicom gasa, računar potpuno prekida dovod goriva do motora. U tom slučaju, točkovi pokreću motor, a potrošnja je praktično nula.
S druge strane, kada je mjenjač u neutralnom položaju, motor mora samostalno raditi na minimalnoj brzini, za što mu je neophodno stalno snabdijevanje gorivom. Kako prenosi Index.hr, upravo to dovodi do veće potrošnje.
Osim što ne štedi gorivo, ova navika uzrokuje i povećano habanje ključnih komponenti vozila. Budući da se ne koristi pomoć motora za usporavanje, sva sila kočenja prebacuje se na kočioni sistem, što dovodi do bržeg trošenja diskova i pločica.
Kod automobila s manuelnim mjenjačem, dugotrajno držanje pedale kvačila tokom prebacivanja u nižu brzinu stvara nepotrebno opterećenje i može prerano uništiti aksijalni ležaj, čija je zamjena komplikovana i skupa.
Sigurnost na prvom mjestu
Najvažniji razlog za izbjegavanje vožnje u leru je sigurnost. Oslanjanje isključivo na kočnice prilikom spuštanja niz dugačke i strme dionice može dovesti do njihovog pregrijavanja i smanjene efikasnosti, a u ekstremnim slučajevima i do potpunog otkaza. Bez kočenja motorom, automobil nekontrolisano ubrzava, a sistem upravljanja može postati manje osjetljiv, što otežava sigurno savladavanje krivina i brzu reakciju u vanrednim situacijama.
U mnogim državama, vožnja u leru je i zakonski zabranjena. Propis kaže: “Vozač bilo kojeg motornog vozila koje se spušta niz brdo na bilo kojem autoputu ne smije voziti u praznom hodu s mjenjačem u neutralnom položaju.”
Iako je provođenje ovog zakona teško, savremeni automobili opremljeni su uređajima za snimanje podataka koji mogu detektovati ovakav način vožnje i pomoći u utvrđivanju odgovornosti u slučaju nesreće.
Dodatni rizik predstavlja potreba za ponovnim ubacivanjem u brzinu. U neočekivanoj situaciji, kao što je naglo kočenje saobraćaja ispred vas ili izbjegavanje prepreke, prebacivanje iz neutralnog položaja u brzinu oduzima dragocjene sekunde. Naglo otpuštanje kvačila pri velikoj brzini može destabilizovati vozilo i izazvati opasan gubitak kontrole. Stoga je nepisano pravilo da uvijek kontrolišete svoje vozilo pomoću mjenjača, naravno, ako vozite automobil s manuelnim mjenjačem.
