Evropska fabrika proradila
Veliki korak BYD-a: Počela proizvodnja u Mađarskoj, cilj 300.000 vozila
Podijeli vijest
Početak pilot proizvodnje u Segedinu
Kineski gigant u proizvodnji automobila, BYD, započeo je probnu proizvodnju u svojoj prvoj evropskoj fabrici putničkih vozila, smještenoj u Segedinu, Mađarska. Serijska proizvodnja planirana je za drugi kvartal 2026. godine, što predstavlja značajan iskorak u strategiji kompanije za jačanje prisustva na Starom kontinentu.
Ova fabrika je ključni element BYD-ove strategije za lokalizaciju proizvodnje u Evropi. Cilj je smanjiti uticaj potencijalnih carina na električna vozila proizvedena u Kini i uspostaviti stabilan regionalni lanac snabdijevanja. Ukupna investicija u ovaj proizvodni pogon procjenjuje se na oko četiri milijarde evra.
Kapacitet i modeli
Očekuje se da će fabrika u Mađarskoj imati maksimalni godišnji kapacitet od 300.000 vozila. U početnoj fazi, planirana je proizvodnja od oko 150.000 automobila godišnje. Prvi model koji će sići sa proizvodne trake biće mali električni model Dolphin Surf, poznat na kineskom tržištu kao Seagull. također, planirana je proizvodnja SUV-a Atto 2, koji će biti dostupan u električnoj i hibridnoj verziji.
U narednim fazama, proizvodni program će biti proširen modelima Atto 3, Dolphin, Seal i Seal U. Lokalizacija proizvodnje omogućiće BYD-u da ponudi konkurentnije cijene na evropskom tržištu, posebno u segmentu pristupačnih električnih vozila, gdje se suočava sa snažnom konkurencijom etabliranih proizvođača poput Volkswagen grupe i Stellantisa.
Širenje mreže i budući planovi
Fabrika u Mađarskoj primarno je zamišljena kao proizvodna i izvozna baza za tržište Evropske unije. Paralelno sa razvojem proizvodnih kapaciteta, BYD aktivno radi na proširenju svoje prodajne mreže u Evropi. Kompanija planira da broj prodajnih mjesta poveća sa postojećih oko 1.000 na 2.000, čime bi pokrila približno 90% evropskog tržišta.
Osim toga, BYD razmatra mogućnost izgradnje još jedne fabrike u Evropi, a kao potencijalna lokacija pominje se Španija. Konačna odluka o tome mogla bi biti donijeta već tokom 2026. godine, što ukazuje na dugoročnu strategiju kineskog proizvođača na evropskom tržištu.
