Robert Hajd, vlasnik električnog automobila Tesla Model S iz 2023. godine, podnio je tužbu protiv kompanije Tesla, iako nikada nije imao konkretan tehnički kvar na svom vozilu. Tužba se ne temelji na oštećenju, već na značajnom padu tržišne vrijednosti automobila, za koji Hajd okrivljuje proizvođača.

Električne kvake u fokusu

U središtu spora su elektronske kvake na vratima Modela S, koje se automatski izvlače kada se vozilo otključa. Tužilac tvrdi da Tesla nije adekvatno upozorila kupce na potencijalni sigurnosni rizik povezan s ovim rješenjem. Naime, u slučaju kvara niskonaponskog sistema tokom sudara ili požara, postoji mogućnost da se kvake ne aktiviraju, što može onemogućiti pristup unutrašnjosti vozila.

Iako Hajd nije doživio ovakav incident, on smatra da sama mogućnost takvog rizika negativno utiče na reputaciju i, posljedično, na tržišnu cijenu svih vozila Model S, uzrokujući mu “ekonomsku štetu”.

Regulatorni pritisak i industrijske promjene

Problem elektronskih kvaka nije izolovan slučaj i već je pod povećalom regulatornih tijela širom svijeta. Kina je, primjerice, najavila zabranu ovakvih rješenja na električnim automobilima koji će se prodavati na njenom tržištu od sljedeće godine. Kao odgovor, neki proizvođači već uvode dodatne mehaničke rezervne sisteme za otvaranje vrata kako bi uklonili ovaj potencijalni nedostatak.

U tužbi se traži naknada štete za vlasnika, ali i potencijalne izmjene u dizajnu ili obavezno jasnije upozorenje za buduće kupce. Sada je na sudu da odluči da li potencijalni, a ne i realizovani, sigurnosni rizik može predstavljati valjan osnov za tužbu zbog gubitka vrijednosti imovine.