Tesla jeftinijim modelima želi oživjeti prodaju električnih vozila

Profitabilnost Teslinih novih, pristupačnijih modela bit će u fokusu kada kompanija objavi kvartalne rezultate. Analitičari procjenjuju da sniženja troškova po vozilu od nekoliko hiljada dolara neće biti dovoljna da zaštite profitne marže kompanije.

Standardne verzije Modela Y i Modela 3, predstavljene početkom mjeseca, dio su strategije Elona Muska da Tesla poveća ukupnu prodaju i prihod povećanjem obima, čak i ako je svaki automobil pojedinačno manje profitabilan. Iako Musk u budućnosti Tesle vidi primarno u razvoju robot-taksija, trenutno mora održavati stabilnu prodaju kako bi zadržao tržišni udio.

Novi modeli u SAD-u koštaju između 5.000 i 5.500 dolara manje od prethodnih verzija, a uštede su postignute smanjenjem veličine baterije, slabijim motorom, kao i uklanjanjem zadnjih ekrana na dodir i drugih luksuznih elemenata, izvještava Reuters.

Ovi automobili predstavljaju povoljniji ulazak u Teslinu ponudu na tržištima Evrope i Azije, gdje kineski proizvođači električnih vozila bilježe rast, te donekle nadoknađuju ukidanje američkog federalnog poreznog kredita koji je istekao u septembru. To je izazvalo rast prodaje krajem kvartala, što će se, prema očekivanjima, odraziti na rezultate. Ipak, analitičari predviđaju pad isporuka za oko 8,5 posto na godišnjem nivou.

Prema riječima Sama Fioranija iz kompanije AutoForecast Solutions, oko 40 posto smanjenja cijene dolazi od manje baterije i motora. Tesla je izbjegla daljnje smanjenje kapaciteta baterije kako bi zadržala domet od približno 516 kilometara po punjenju. Umjesto toga, uklonjeni su brojni detalji: ventilirana veganska kožna sjedišta, ambijentalno osvjetljenje, električni retrovizori, dugmad za podešavanje sjedišta, džepovi na naslonima i vodootporna obloga prednjeg prtljažnika. Fiorani smatra da bi upravo to moglo motivirati kupce da se odluče za skuplje verzije.

Bruto marža Tesle u automobilskoj prodaji već nekoliko godina opada zbog stalnih sniženja cijena i podsticaja, dok se kompanija bori s rastućom konkurencijom, slabijom potražnjom uzrokovanom visokim kamatnim stopama i negativnim reakcijama javnosti na Muskove političke istupe.

“Veliko pitanje je koliko još ima dodatne potražnje s obzirom na zastarjelost njihovog portfolija”, izjavio je Garrett Nelson iz CFRA Researcha.

Rezultati koji će uskoro biti objavljeni pokazaće i koliko brzo nestaje ključni izvor Tesline dobiti nakon što je Vlada SAD-a izmijenila politiku o regulatornim kreditima.