Što znači oznaka ‘XTL’ na čepu goriva? Škoda donosi ekološki prihvatljivije dizelsko gorivo
Podijeli vijest
Škoda aktivno radi na smanjenju emisija CO₂ svojih vozila, a osim elektrifikacije, istražuje i rješenja poput korištenja alternativnih goriva. Dizelski modeli Škode sada mogu raditi na HVO (hidrotretirano biljno ulje), sintetičko dizelsko gorivo koje može smanjiti emisije CO₂ tijekom cijelog životnog ciklusa goriva i vozila za do 90 posto. Ovo gorivo je, zapravo, već u spremniku kada automobil napusti tvornicu za neke modele.
HVO dizel: Prednosti i proizvodnja
Martin Řepka iz tima za tehnički razvoj Škoda Auta objašnjava: “Ključno je kako se gorivo proizvodi. HVO dizel se uglavnom proizvodi od rabljenih ulja za kuhanje i otpadnih biljnih ulja. Te biljke apsorbiraju CO₂ iz atmosfere fotosintezom tijekom rasta, a isti se CO₂ ponovno oslobađa kada gorivo izgara.”
Šest ključnih prednosti HVO-a u usporedbi s običnim dizelom:
- Visoki cetanski broj: Osigurava učinkovitije izgaranje.
- Smanjenje emisija CO₂: Do 90 posto.
- Manje štetnih emisija: Posebno čestica, što smanjuje učestalost regeneracije filtera čestica (DPF).
- Smanjuje nakupljanje i taloge: Unutar motora.
- Dugotrajnost: Može se čuvati u spremniku do 10 godina bez degradacije.
- Ne upija vlagu: Iz zraka.
Kompatibilnost i prepoznavanje oznake ‘XTL’
Mnogi vlasnici Škode mogu koristiti ovo sintetičko dizelsko gorivo s ultra niskim emisijama. HVO je službeno odobren za Škoda dizelske automobile proizvedene od modelne godine 2022. nadalje (proizvedene nakon 25. kalendarskog tjedna 2021.). Od travnja 2024. svi Škoda dizelski automobili proizvedeni u češkim tvornicama pune se HVO-om kao primarnim gorivom.
Automobili koji mogu koristiti HVO imaju oznaku ‘XTL’ unutar poklopca spremnika goriva ili oko samog grla za punjenje, pored oznake B7 (standardni dizel). Ako vidite XTL, automobil je kompatibilan. Testovi su također pokazali da se HVO može bez problema koristiti u većini Škoda dizelskih automobila proizvedenih od 2015. nadalje.
Ako vaš automobil nema XTL oznaku, ali ste zainteresirani, obratite se lokalnom Škoda prodavaču. Škoda ne može službeno potvrditi kompatibilnost dok se ne provedu specifična testiranja modela. Međutim, Martin Řepka naglašava da “tehničke poteškoće, poput degradacije gumenih brtvi ili komponenti sustava goriva, ne javljaju se pri korištenju HVO-a, za razliku od goriva na bazi etanola.”
Što znači ‘XTL’?
Oznaka XTL signalizira da Škoda vozilo može koristiti HVO gorivo. XTL je kratica za X-to-Liquid, vrstu sintetičkog dizela koja zadovoljava standard EN15940 za parafinska goriva.
Ta se goriva mogu proizvesti na nekoliko načina:
- BTL (Biomass-to-Liquid): Iz biomase (poput HVO-a koji koristi Škoda Auto).
- GTL (Gas-to-Liquid): Iz prirodnog plina ili bioplina.
- PTL (Power-to-Liquid): Iz CO₂ i vode korištenjem obnovljive električne energije (tako se, na primjer, proizvodi eDiesel).
HVO naspram biodizela: Ključne razlike
HVO (hidrotretirano biljno ulje) fundamentalno se razlikuje od biodizela. Biodizel pripada skupini goriva poznatih kao FAME (Fatty Acid Methyl Esters) i proizvodi se iz biljnih ulja transesterifikacijom. Prema standardu EN590, FAME se može miješati s fosilnim dizelom do maksimalno 7 posto volumena (oznaka B7).
Za razliku od nestabilnog biodizela koji s vremenom degradira, HVO je iznimno stabilan i može trajati u spremniku više od 10 godina bez degradacije, bez oštećenja sustava goriva. Škoda odobrava samo dizelsko gorivo s maksimalnim udjelom biokomponente od 7 posto (B7), jer drugi oblici biodizela (npr. B10 ili čisti biodizel) nisu prikladni za njihove sustave. Dodatno, HVO ne konkurira proizvodnji hrane za poljoprivredni prostor, dok se biodizel često proizvodi od usjeva.
HVO je bistro gorivo bez mirisa s visokim cetanskim brojem od 70 (standardni dizel obično ima cetanski broj 51), što znači bolju kvalitetu paljenja. Također ne sadrži sumpor, aromatske ugljikovodike ili teške ugljikovodike, što rezultira manjim štetnim emisijama, rjeđom regeneracijom DPF-a i smanjenim nakupljanjem naslaga u motoru.
Dostupnost i cijena HVO goriva
HVO se može točiti na redovnim benzinskim postajama, a njegova dostupnost varira ovisno o tržištu. Široko je rasprostranjen u Norveškoj, Švedskoj i Finskoj, gdje je 2023. godine činio čak 43 posto potrošnje. Interes raste i u Litvi, Ujedinjenom Kraljevstvu, Portugalu, Nizozemskoj i Austriji, a promovira se u Španjolskoj i Italiji, gdje je čak i jeftiniji od konvencionalnog fosilnog dizela. Iako vozači obično plaćaju malo više za HVO u usporedbi sa standardnim dizelom, cijene su često usporedive s premium dizelskim gorivima (koja ponekad sadrže do 30 posto HVO umjesto 7 posto biodizela).
U matičnoj zemlji Škode, Češkoj, postoji dvadesetak postaja. U Njemačkoj je gorivo dostupno tek od travnja 2024. godine. Mreža benzinskih postaja koje nude HVO sada se brzo širi, a jedna od prednosti je da ako HVO nije dostupan, vozači uvijek mogu jednostavno natočiti konvencionalni dizel.
