Ruski tankeri za naftu sve češće navode Singapur kao destinaciju: Sankcije i preusmjeravanje prema Kini mijenjaju tržište

Ruski tankeri za transport nafte sve češće navode Singapur kao svoju službenu destinaciju, što ukazuje na promjenu u izvoznim tokovima od Indije prema Kini, pokazuju podaci LSEG-a i izjave trgovaca. Rastuća zabrinutost zbog zapadnih sankcija prisiljava kompanije da koriste nejasne ili uslovne luke kako bi prikrile konačne kupce.

Podaci o transportu

Prema podacima LSEG-a, tankeri koji prevoze oko 1,4 miliona metričkih tona ruske sirove nafte isplovili su za Singapur u januaru, što predstavlja najveći mjesečni obim u posljednjih nekoliko godina. Iako Singapur ne uvozi rusku naftu zbog rizika od sankcija, njegove obližnje vode se ponekad koriste za prijenos robe sa broda na brod.

Maskiranje kupaca

Trgovci objašnjavaju da mnogi brodovi na kraju istovare svoj teret u blizini Malezije ili prebace naftu na plutajuće skladišne jedinice, pri čemu se Singapur često koristi kao privremena destinacija za maskiranje stvarnih kupaca. “Porast broja tankera koji navode destinacije poput Singapura, Sueza ili Port Saida signalizira sve veće poteškoće s prodajom i smanjenje broja pouzdanih kupaca”, rekao je jedan moskovski trgovac naftom.

Promjena tržišnih tokova

Ovaj pomak događa se u vrijeme kada se očekuje da će Indija smanjiti ili zaustaviti uvoz ruske nafte nakon nedavnog trgovinskog sporazuma sa SAD-om, ostavljajući Kinu kao glavnog ruskog kupca. Međutim, kineske državne naftne kompanije i dalje su oprezne pri kupovini tereta na licu mjesta zbog rizika od sankcija, dodatno sužavajući ruske izvozne opcije. Ranije su tankeri namijenjeni Indiji navodili egipatski Port Said ili Sueski kanal kao svoju destinaciju.