Novi model električnog vozila brzo je pretekao Teslu – evo zašto se rasprodaje
Podijeli vijest
Sve više ljudi prelazi na električna vozila. Kako efekti klimatskih promjena nastavljaju uticati na zajednice širom svijeta, potrošači čine zajednički napor da pronađu pristupačna i ekološki prihvatljiva vozila. A to je Volkswagen ID.4 koji predvodi promjene u Evropi.
Prema brojevima prodaje iz januara 2025. godine koje je objavio JATO Dynamics, Volkswagen ID.4 je u Evropi premašio Tesla Model Y prodajom za prilično veliki broj. Sa 7.177 prodatih jedinica u januaru, Volkswagen ID.4 je zabilježio skoro 200% povećanje prodaje u odnosu na januar 2024.
S druge strane, Tesla Model Y je u januaru 2025. prodao 6.115 jedinica, što je skoro 50% pad u odnosu na prethodnu godinu. Osim što je Tesla pretrpjela negativan publicitet u poslednjim mesecima, jedan od mogućih razloga za uspjeh Volkswagen ID.4 je cijena koja iznosi nešto manje od 40.000 dolara, što je oko 3.000 dolara jeftinije od Tesla Model Y.
Bez obzira na to koje električno vozilo potrošači biraju, prodaja EV-a raste širom svijeta. Više od 17 miliona EV-a prodano je u 2024. godini, uključujući skoro 2 miliona jedinica u Sjevernoj Americi.
Menadžer podataka iz Rho Motion-a, Charles Lester, ponudio je moguće objašnjenje za recentni boom u prodaji EV-a širom svijeta. “Ono što je jasno je da vlade primjenjuju efikasne mjere”, rekao je Lester. “U Sjevernoj Americi, 9% rasta uglavnom je zahvaljujući potrošačkim subvencijama, dok je u UK ZEV mandat snažno motivisao proizvođače da guraju svoje nisko-emisijske automobile.”
Međutim, ne u svim regijama je došlo do povećanja prodaje EV-a. Ukupna prodaja EV-a u Evropi pala je za 3% u 2024. u odnosu na prethodnu godinu. Lester objašnjava pad kao posljedicu povlačenja specifičnih politika: “Dok je povlačenje subvencija u Njemačkoj imalo poguban uticaj na cijelo evropsko tržište, ako SAD slijedi isti put, mogli bismo vidjeti sličan pad i tamo.”
Općenito, električna vozila stvaraju manje zagađenja nego vozila sa unutrašnjim sagorevanjem. Iako je tačno da vađenje litijuma za baterije EV-a može stvoriti značajno zagađenje ugljen-dioksidom, uticaj je i dalje drastično manji od zagađenja izazvanog fosilnim gorivima.
