Iran je u svoj zahtjev za okončanje sukoba sa Sjedinjenim Američkim Državama i Izraelom uključio i priznanje suvereniteta nad Hormuškim moreuzom, jednom od najkritičnijih svjetskih pomorskih ruta. Ovaj strateški potez, kako navode analitičari, Teheranu može donijeti milijarde dolara prihoda i značajno povećati njegov uticaj na globalnu ekonomiju.

Ekonomski uticaj i globalni rizici

Uska morska tjesnac, kroz koji prolazi oko petine svjetske nafte i ukapljenog prirodnog plina, već je postao sredstvo pritiska. Napadi na brodove u tom području doveli su do gotovo potpunog zaustavljanja pomorskog saobraćaja, izazivajući poremećaje na energetskim tržištima. “Otkrili su koliko je relativno lako i jeftino utjecati na globalnu ekonomiju. Sada će vjerovatno pokušati tu prednost dodatno iskoristiti i unovčiti”, ističe Dina Esfandiary iz Bloomberg Economicsa.

Prema preliminarnim procjenama, uvođenje taksi za prolaz moglo bi Iranu donijeti i do 800 miliona dolara mjesečno, što je uporedivo s prihodima Egipta od Sueskog kanala. Samo od transporta nafte, dnevni prihodi mogli bi doseći 20 miliona dolara.

Pravni izazovi i međunarodne reakcije

Međutim, stručnjaci za međunarodno pravo upozoravaju da Iran nema pravni osnov za naplatu prolaza kroz Hormuški moreuz, koji je kategoriziran kao međunarodni plovni put sa zajamčenim pravom slobodnog prolaza za sve države. Državni sekretar SAD-a Marco Rubio poručio je da bi takav potez bio nelegalan i opasan po globalnu sigurnost, naglašavajući potrebu očuvanja nesmetane plovidbe.

Unatoč pravnim nedoumnicama, postoje naznake da Iran već testira ovakav sistem u praksi. Izvještaji iz pomorske industrije ukazuju da pojedini tankeri koriste rute bliže iranskoj obali, a kruže i glasine da su neki brodovi već platili za “siguran prolaz”, iako zvanične potvrde za sada nedostaju.