Otvorenje Hormuškog moreuza za plovidbu, nakon dvosedmičnog primirja između SAD-a i Irana, odmah je uticalo na svjetsko tržište nafte, gdje su cijene zabilježile značajan pad. Međutim, potrošači u Bosni i Hercegovini ne bi trebali očekivati brzo pojeftinjenje goriva na benzinskim pumpama, uprkos ovom pozitivnom razvoju događaja.

Tržišna reakcija i domaća realnost

Nakon najave da će siguran tranzit kroz ovaj ključni pomorski pravac, kojim se prevozi oko petine svjetske nafte, biti omogućen u naredne dvije sedmice, cijena sirove nafte tipa Brent pala je na 94,76 dolara po barelu. Američka WTI nafta zabilježila je sličan pad na 95,79 dolara, čime je prekinut višesedmični trend rasta uzrokovan ratnim dešavanjima i blokadom. Ipak, prenošenje ovog pada na maloprodajne cijene goriva u BiH je složen proces koji uključuje više faktora, uključujući ranije nabavljene zalihe, troškove transporta i kursne razlike.

Istraživanja tržišta naftnih derivata u Bosni i Hercegovini ukazuju na postojanje asimetrične prilagodbe, što znači da pad cijena sirovca ne mora nužno i odmah rezultirati proporcionalnim sniženjem cijena benzina i dizela. Trenutni podaci u Federaciji BiH pokazuju da je početkom aprila prosječna cijena litre benzina iznosila 2,76 konvertibilnih maraka, dok je dizel koštao 3,50 KM. U odnosu na kraj februara, kada je sukob eskalirao, dizel je bio skuplji za impresivnih 1,15 KM po litri.

Regulativa i budući izgledi

U Federaciji BiH i dalje važe mjere ograničavanja marži, s maksimalnom veleprodajnom maržom od 0,06 KM i maloprodajnom od 0,25 KM po litri, što vlasti koriste kao alat za ublažavanje udarca na potrošače. Federalno ministarstvo trgovine prati kretanje cijena i objavljuje informacije o stanju na tržištu goriva. Analitičari, međutim, upozoravaju da unatoč otvaranju moreuza, geopolitički rizik i dalje ostaje visok. Svako novo pogoršanje odnosa između Washingtona i Teherana moglo bi ponovo potaknuti rast cijena energenata.

Stoga, iako je ponovno otvaranje Hormuškog moreuza prva pozitivna vijest za vozače i privredu nakon dužeg vremena, još je prerano govoriti o sigurnom i trajnom pojeftinjenju goriva u Bosni i Hercegovini. Konačna cijena će i dalje zavisiti od širih tržišnih kretanja i od toga hoće li se primirje održati i plovidba normalizovati.