Evropska unija ne planira zabraniti američke pikapove, ali razmatra pooštravanje pravila za njihov uvoz kroz takozvani IVA sistem (Individual Vehicle Approval). Ovaj mehanizam trenutno omogućava da se ograničen broj vozila proizvedenih za druga tržišta uveze u EU bez potpunog usklađivanja sa svim bezbjednosnim i ekološkim standardima Unije.

Tokom 2024. godine kroz ovaj sistem u Evropi je prodato oko 7.000 vozila, od čega je najveći dio, otprilike 5.200, činio Ram pikap. Ipak, to predstavlja manje od 0,1 posto ukupnog evropskog tržišta automobila.

Regulatorne promjene i dvostruki aršini

Evropske institucije sada razmatraju izmjene ovog izuzetka kako bi zatvorile regulatorne “rupe” i spriječile da na puteve stignu vozila koja ne ispunjavaju evropske standarde. Kritičari velikih američkih kamioneta ističu da zbog svojih dimenzija predstavljaju veći rizik za pješake i bicikliste.

Cijela diskusija otvara i pitanje dvostrukih aršina, budući da Sjedinjene Američke Države već više od 60 godina imaju čuveni “chicken tax” – carinu od 25 posto na uvoz lakih kamiona. Ova mjera je praktično zaštitila domaće tržište pikapova od strane konkurencije, zbog čega su proizvođači poput Toyote, Nissana, Honde i Mercedesa svoje pikapove i SUV modele godinama proizvodili u Sjevernoj Americi.

Najavljene evropske izmjene pravila djeluju više kao pooštravanje kontrole retko korištenog izuzetka nego kao zabrana američkih vozila, posebno kada se uporedi sa dugogodišnjom američkom praksom zaštite sopstvenog tržišta.